cukání motoru

[Lubin72]

Ahoj jsem zde novým členem a tím pádem i novým majitelem TA 600v r.v. 96. Mnohokrát jsem před koupí nahlížel do těchto stránek a zajímal se o CDI. Samozřejmě se mi povedlo zakoupit TA, kterému náhodně vynechával otáčkoměr a občas to za jízdy cukalo. Dle vašich rad jsem nelenil a od ignitechu zakoupil novou jednotku CDI. A s velkou slávou namontoval. Mezi tím i přeletoval staré jednotky CDI, což nepomohlo. A hle závada se opakuje, s oběma jednotkami. Ne tak často, otáčkoměr funguje, ale cukání je stále stejné. Vyměnil jsem svíčky, indučky a je to stále stejné. Jako poslední závadu jsem zjistil, že z motoru vede kabel a když s ním hýbu, tak motor chcípne. Tento kabel vede z levé strany jako středu motoru. Není to ten vedený po vrchu motoru zřejmě k dobíjení, ale takový zastrčený, asi k neutrálu, pod startér nevím. Proto žádám o radu. Jakou funkci má tento vodič? Dekuji za rady. Lubin

[gerrik]

Napadlo mne jestli by to nemohlo spojeno s cidlem bocniho stojanku, pokud ho ty stary alpici meli

[Lubin72]

Díky za odpověď, čidlo stojánku to má a tím to není. Měl jsme ho odpojené a různě jej připojoval. Tak vím, že je to v pořádku. Co můžu, to proměřím, tento kabel, o kterém jsme mluvil vede přímo někam do motoru a neznám jeho funkci. Nevím, jestli má něco spínat, nebo rozpínat. Kontrolka žádná nebliká, jen při špatném pohybu, chcípne motor. Když jedu tak se klepe a motor vynechává. Nechci s tím moc jezdit abych neodepsal tu novou jednotku motoru. Pokud ještě na něco přijdete, dejte vědět. Díky.

[petrucio]

mohl by to být kabelový svazek, co vede ke generátoru (alternátoru) a jestli nebudou zlomený dráty v bužírce a nezkratují se do sebe. Asi bych svazek zorbandážoval a zkontroloval drát po drátu, zda není porušená izolace nebo zlomený. Je třeba za každý zatahat případně s nimi kroutit a ohmicky proměřit. hodně zdaru.

[Lubin72]

Ahoj, tak jsem na to přišel. Vložím to jen pro informaci, kdyby se to někomu hodilo. Do motoru vedou celkem 3 kabely. Z leva je to alternátor, a čidlo oleje s čidlem neutrálu. Z přední strany napravo je kabel snímačů otáček. U mého TA došlo k přerušení a odření izolace vodiče od čidla neutrálu a nespínal kostru tak jak měl, ba naopak, ještě si bral něco z čidla oleje. Je zajímavé, že kontrolka neutrálu svítila, ale CDI jednotky na to reagovali právě tím chcípnutím motoru. Pochopil, bych, že motor nepůjde nastartovat, když nesvítí neutrál, ale nebylo tomu tak. Vše jsem sletoval a znova odizoloval smršťovací bužírkou. Nyní vše funguje jak má. Jinak řídící jednotka od ingnitechu je super a pracuje na sto procent.