Baterie na alpa 600 nikde nemužu najít bezudržbovou furt jen tu blbou dolejvací nevíte někdo o té bezudržbové? nebaví mě jí pořád dolejvat je to typ YB12A-B

Už jsem Ti to psal jinde - nech si proměřit dobíjení. Obyčejná baterka je za málo peněz a vydrží to samé jak nějaká "gelovka", pokud se věčně neválíš.

jasné ale já nechcu gelovku za prvé jsou strašně drahé jen bezudržbovou abych jí nemusel dolejvat táta jí má 2 roky a ani na ní nešáhl na zimu na ní hodí nabíječku a na jaře odpojí a vesele jezdí

Já mám v Alpovi 4letou a nemám probléma

ale ty máš bezudržbovou já mam dolejvací já jí taky budu mít už 4 roky ale sere mě to dolejvání

Dnes jsem se konečně zbavil nalívací baterky a namontoval bezúdržbovou Motobatt z USA.1600kč..

Taky o ní uvažuji,ale mám obavy aby se mi nenafoukla,nebo nebouchla,protože starou klasickou baterii musím hlídat a dolívat.
Jinak ke koupi zde: http://www.nastartujes.cz/cs/motorky-vo ... 15-ah.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.penta.cz/cz/baterie-pro-auto ... ka_cz-paid

Pokud máš v pořádku dobíjení a nepřebíjí ti to tak se žádného nefouknutí bát nemusíš.Na KTM jezdím jezdím tyhle baterky už dlouho.
Mám stejnou jakou máš na tom odkazu.

angrest. píše:Taky o ní uvažuji,ale mám obavy aby se mi nenafoukla,nebo nebouchla,protože starou klasickou baterii musím hlídat a dolívat.
Jinak ke koupi zde: http://www.nastartujes.cz/cs/motorky-vo ... 15-ah.html
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.penta.cz/cz/baterie-pro-auto ... ka_cz-paid

Prosím tě - nevím jak firma Penta posílá a učtuje si za dopravu (koncovému zákazníkovi). Jinak s touto firmou máme v práci uzavřenou obch. smlouvu, takže kdyby jsi jí potřeboval, tak když udělám větší obj. ušetříš za poštovné a můžeš vyzvednout u mě v Ústí nad Orlicí. Jen jí tu nemám ze dne na den, z důvodu kumulace objednávek. Na našem e-shopu, kde pracuji www.kamody.cz - ji jen nemáme, zalistovanou a zakartovanou. Ale dokázal bych jí pořídit, nejspíše i přes dodavatelskou firmu bych sehnal i Vartu či něco jiného. Vždy to je na dotaz a poptání u dodavatelů, zda umím v práci sehnat.

Kluci několikrát jsem se setkal s radou od lidí kterým věřím přes elektriku ať nechodím s kapacitou nad 12Ah.Nevím z čeho vycházejí u auta určité zvýšení kapacity taky nevadí ale tady je to skoro o 25%.Nejsem odborník nechám si od Vás vysvětlit a přiblížit jestli mohu poprosit.

Ono u kapacity baterie jde i o to na co je nadimenzovan alternator, když dobiji na řekněme 10Ah tak ti 12Ah baterii nedobije a tudiz i je k ničemu jeji vetsi kapacita a altik to zbytecne pretezuje.

"Máte štěstí, že jdu zrovna kolem..."
Nejsem elektrikář, ale podle selského rozumu větší kapacita nevadí. Akorát se baterka nabíjí o něco delší dobu.
Příklad: Máš dva barely (větší a menší), které musíš naplnit. Desetilitrovou konví naliješ menší za kratší dobu, u většího to trvá déle. Po naplnění jen doléváš trochu vody, která unikne děravým sudem. To je princip dobíjení.
Jestli to někdo může vysvětlit lépe, sem s tím.

Já elektrikář jsem

V podstatě vyšší kapacita baterie ničemu nevadí, ale pokud jezdíš kratší trasy, může docházet k tomu, že se baterie za dobu jízdy plně nenabije, a tím, že ji, bez plného nabití, pak začneš znovu nabíjet, snižuješ její kapacitu a zkracuješ životnost.

Alternátoru by to vadit nemělo, pokud je dobíjecí soustava v pořádku, tak se to, co jde z alternátoru, dělí mezi elektrické přístroje vozidla, resp. motocyklu a dobíjení baterie. Tzn. baterie sama o sobě nemůže brát z alternátoru víc, než je on schopen dodat, ale při větší kapacitě baterie, jak tady už zmínil hobr, trvá to plné dobití baterie delší dobu...

No a když už jsme u tý logiky, nemáš v alpu náhodou baterku s menší kapacitou, když se ti přebíjí a musíš jí dolejvat?

To by nemělo mít vliv od toho tam je regulátor

Přesně tak,od toho je tam regulátor dobíjení.Akurát se ta baterka bude déle nabíjet.Kdysi jsem vozil v MB1000 150aph baterku z nákladáku a nic se nestalo ani baterce ani altíku..

Kluci mam problem a elektrice vubec nerozumim...

V nedeli jsem se chtel jit projet s kamosem. Zkousim nastartovat a nic - jen nejaky bzuceni. Starter se neotocil. Tak me kamos roztlacil a pohoda. Myslel jsem si, ze je jen slaba baterka. Zastavili jsme v Misove na žbrďolu, v domeni ze se baterka uz dobila (dobijeni nesviti) a ono nic - zas jen bzuceni nejakyho rele (tipuju). Znova jsme to roztlacili a jeli se projet (200km). Prijeli jsme do garaze - zas to zkousim a nic - kamos prinesl startovaci zdroj a pres nej to krasne slo - starter se normalne roztocil a Alpik chytnul.
Vyndal jsme teda baterku s tim, ze bude KO a doma ji dal na nabijecku (Lidl) - za chvilku se nabijecka prepla, ze baterka je full. Nabijecku jsem odpojil a voltmetrem premeril - ukazovala 12,7V.
V sobotu chcem pojezdit, tak bych rad vedel kde hledat chybu.

Zkus změřit baterku při zátěži. Třeba při rozsvíceném světle. Jak půjdou rychle volty dolu tak je aku v háji.
Já měl po zimně něco podobného. A to jsem přes zimu trochu jezdil a také dobíjel.
Když jsem měřil jednotlivé články tak pět bylo v pohodě a jeden KO.

Baterka je nejspíš mrtvá. Mohlo tomu přispět i to momentální vedro, pokud málo jezdíš. Že ti to nabíječka během chvíle nahodí na 12.7 voltů, nic neznamená, spíš to otestovat pod zátěžovou zkoušečkou. Nebo od někoho zapůjčit dobrou baterku. Pokud to s ní bude makat bez problémů, máš jasno.