Jak jste vyřešili plech pod motor, jiný než původní plastový ?

Já takhle..Začneš tvrdým papírem....

Taky jsem si říkal, že asi budu muset začít nějak takhle. Třeba to má někdo omalovaný, že bych to jen nastříhal ?
160e za SW motech mi přijde dost no.

Hodil jsem řeč s Milánkem, slíbil do jara něco udělat.

hobr píše:Hodil jsem řeč s Milánkem, slíbil do jara něco udělat.

Tak až pro něj Honzo do Jedlové pojedeš tak dej vědět a s něčím to spojíme.

Nechci aby se to moc vědělo, ale prý relativně pasuje Afričí. Origi je origo, prolisovaný plech nikdo doma neudělá.

Afričí pasuje, ale nejlevnější dost jetý jsem našel za 2500,- to už je jen krůček od neorigo za 3tis. i když není tak pěkný jak SW motech.

Asi se pustím do výroby...

hobr píše:Hodil jsem řeč s Milánkem, slíbil do jara něco udělat.

Tos byl uspesnejsi nez ja loni - kdyby udelal vic kusu asi by to vyslo i levneji nez jen jeden...

Zkratka kdyztak bych mel taky zajem.

mysaccek píše:Afričí pasuje, ale nejlevnější dost jetý jsem našel za 2500,- to už je jen krůček od neorigo za 3tis. i když není tak pěkný jak SW motech.

Asi se pustím do výroby...

Ale Afričí je lepší než neorigo za tři...

Serpin - Milánek říkal, že si pořídí Alpa, tak (asi) proto byl tak vstřícný. Zavolám mu po Novém roce jak to vidí a přiobjednám další kus.

Ale Afričí je lepší než neorigo za tři...[/quote]

No, tak to bych neřekl. Když jsem ho prohlížel, tak to teda žádná sláva neni. Kdybyl byl za litr, OK, ale 2500Kč je dost.

Ogi to si říkám právě taky, vzhledem k tomu, že je většinou pěkně jetej.

A jaký jsou rozdíly v úchytech oproti 650? Jestli by se nedala lehce upravit Lotrova verze a dobouchat to, protože ten kryt se mnou vede těžkej život a zatím se osvědšuje opravdu velice dobře

Původní vize byla - koupím šusplech na 650tku a upravím na 600. Milánek mě od toho zrazoval, že jsou tam značné rozdíly. Nakonec přišel s řešením, že to udělá na 6ti kilo. Toť vše...

mysaccek píše:Ogi to si říkám právě taky, vzhledem k tomu, že je většinou pěkně jetej.

https://www.google.cz/search?q=transalp+650+rebuild&espv=2&biw=1097&bih=556&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjIvLi-8MnQAhUI3SwKHbhgBAIQ_AUIBigB#tbm=isch&q=transalp+650+africa+twin+skidplate&imgrc=2-s8tp2c09WoFM%3A

Určitě to chce sehnat nějakej nedobitej, a hodně šrámů se dá rozleštit. Nakonec je to jen plech, zespod stejně rýhy nejsou vidět. Ale neznám neorigo šusplech, který by tak skvěle chránil víka a svod motoru a přitom byl krásně oblý, bez svárů a ostrých hran. Motorka se např. při pádu na trávě musí jen klouzat, ne vyrýt půl tuny země trubkou (padákem). To jen tak uvažuju nahlas... zatím ho nemám, jen si brousím zuby.

milánek sice TA600 chtěl, ale nakonec si na hraní koupil DR. Pochybuju, že by se teď pouštěl do vývoje krytu na TA600 bez objednávek na několik kusů.

Tak na 650 ho taky tenkrát vyrobil.

Kryt na 650 má nakreslený, není problém ho vyrobit. Ale na 600 by ho musel i vymyslet a to by se mu bez více objednávek nevyplatilo. Původně do něj chtěl jít, protože by si ho vymýšlel i pro sebe. Ale, třeba se vás víc sejde.
BTW: Teď přemýšlí jak mi vychytat sundávací kufry. :o)

Myslím si že by to byla pro milánka výzva vytvořit pro TA 600 ten kryt,protože na TA 600 jsem jich moc neviděl.A věřím že by si své kupce našel.Já uvažuji o krytu na TA 650,ale od milánka se mi moc nelíbí.Hezčí ma sispo.

Tech píše:
https://www.google.cz/search?q=transalp+650+rebuild&espv=2&biw=1097&bih=556&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjIvLi-8MnQAhUI3SwKHbhgBAIQ_AUIBigB#tbm=isch&q=transalp+650+africa+twin+skidplate&imgrc=2-s8tp2c09WoFM%3A

Určitě to chce sehnat nějakej nedobitej, a hodně šrámů se dá rozleštit. Nakonec je to jen plech, zespod stejně rýhy nejsou vidět. Ale neznám neorigo šusplech, který by tak skvěle chránil víka a svod motoru a přitom byl krásně oblý, bez svárů a ostrých hran. Motorka se např. při pádu na trávě musí jen klouzat, ne vyrýt půl tuny země trubkou (padákem). To jen tak uvažuju nahlas... zatím ho nemám, jen si brousím zuby.

Cože? Proč by se proboha měla klouzat? Vždyť bych ji furt jen dobíhal