Zdravím alpisti.. Již delsi dobu řeším cukani mého alpa 650..a stále je to nevyresene...
Uděláno..... Karburátor vycisteny ultrazvukem
Serizene hladiny benzinu
Nové membrány
Synchro karbecu
Nové svíčky
Nový vzduchac
Vyzkousena jednotka od ignitechu
Směs 3 otacky
Nový snímač klikovky.
Vi někdo kde je chyba... Už fakt nevím.... Jediné co jsem neměnil jsou inducky...

a kabely a fajfky si zkoušel vyměnit? Ty často zlobí

Právě že ty ne... Myslíš že je to ta příčina....

Jak čtu ten seznam tak to je snad už poslední věc která může zlobit. Ještě koukni na kostřící drát jestli ti to oko nevisí jen na pár pramínků.

Tak to dnes objednám... A uvidíme.. Protože fakt nevím čím už to může být... Jinak moc děkuji za každou radu..

Zdar. Tak jsem dnes vyměnil kabely a fajfky.. Stále stejné.. Zkoušel jsem i jiné inducky. Znovu jsem vyčistil karbec.. Pro jistotu.. Výsledek je stále stejný.. Teď už mě nic nenapadá...

Možná blbej nápad, ale zkouknul jsi i pohon ? řetez, rozetu, kolečko, atd.. ?

To není vůbec blbý nápad. Teď jsem měnil celou řetězovku a Alp jede jak s kardanem.
ČZ sada a ke konci šla velmi rychle do prdele, takže cesta z Istanbulu byla zážitek.

Řetězovka je nová.. A navíc na výstupní hřídel mám spesl kolečko z Itálie..co zabírá celou hřídel.. Takže tam chyba určitě nebude.. Ale děkuji

můžeš ještě trochu víc podrobně popsat, jak se to cukání projevuje.
V jakých otáčkách a v jakém režimu, zda teplý motor či je to jedno, jestli to dělá pravidelně nebo sporadicky ???
nějaké podrobnosti, aby jsme byly v obraze.

Ano muzu to popsat... Dělá to od 4 tisíc. Skoro furt. Ikdyz je to studené i teplé. Do 4 tis je klid.. Pak začne jak kdyby to vynecháválo... Svíčky černé jak úhel... Směs 2 3/4....zkouseno i 2 otáčky i 1 1/2.....sytic je ok..

píšeš, že jsi měnil i snímač otáček, pamatuješ si, kolik byla mezera mezi snímačem a impulzním kroužkem? (měla by být co nejmenší ) a snímač byl nový? Nebyla vůle v lágru na klice? Zkoušel jsi měřit odpor starého a nového snímače ? a co konektor od snímače, nebyl volný či zoxidovaný?
Může být mnoho příčin.

Vzdálenost snímače nejde libovolné nastavit.. Je to tam prostě daný. Žádná vůle nikde nebyla, konektor byl čistý... Odpory byli stejné....

to vím, že se nedá měnit, ale už jsem taky viděl případ, že vzdálenost byla moc velká a musely se lehce propilovat díry, abych ho dostal blíže impulznímu kolu. (ne tedy na alpu) ta minimální vzdálenost je tam dost důležitá, vzlášť, když to běhá v oleji.

Aha. Tak to nevím kolik tam je... Ani mě nenapadlo se mrknout.. Zitra to ještě celé rozeberu a uvidíme.. Abych se také podíval zda není přepětí v El.. A sytice. A pair systém... Tak uvidíme... Mrknu na to co mi poradili.. Ale vážně nevím.. Vše jsem dělal poctivě a precizně....

Zdravím, tak to vypadá na vadný regulátor... Je tam přepětí.. 14.70-14.90V co na to říkáte... Může to být příčina cukani. Vynechavani...???

podle manuálu Haynes str.223(je ke stažení na motorkari.cz): regulated voltage output - XL 600 13,5 - 14,5 V / 5000 rpm ,,- XL 650 14,0 - 15,0 V / 5000 rpm

Možná bych udělal kontrolu u podtlakového ventilu u nádrže.

Podtlakovy ventil jsem kontroloval.. Ten je funkční... Nicméně dnes vyzkouším jiný krabec...Zda-li tam na tom mým není něco v řiti.... Pak dám vědět

Jak tak koukám, tak si problém s cukáním začal řešit radikálně....https://www.motorkari.cz/motobazar/moto ... 38283.html