Výstupní hřídel..

[pallous]

Zdarec. Je vidět že není nová ale je hodně dobrá. Oklepání je minimální. Ale já bych tam něco dal preventivně.

[salieri]

Kolegové, jaký je váš názor na tuto hřídel? Je na čase začít používat nějaké udělátko? Nebo stačí nová originál Honda zajišťovací podložka z wemoto.cz a pravidelně čistit a mazat? Rok 2001, na tacháči 80k.

Používal jsem tuto sadu
https://www.motoretezy.cz/cz/e-shop/1999177/c88527-retezove-sady/did-retezova-sada-did-xx-ring-honda-xl-650-v-transalp-rok-01-07.html
a originál podložku, hřídel jsem vymačkanou neměl. Musím uznat, že ta Tvoje je minimálně opotřebovaná. Dost často dochází u levnějších řetězových sad k tomu, že řetězové kolečko je tvrdší než hnací hřídel, tím samozřejmě dojde k vymačkání hřídele. Určitě nic nepokazíš tím, že tam dáš unašeč (třeba ten italskej), ale myslím, že s kvalitní řetězovkou (resp. nepřekaleným kolečkem) stačí i originální podložka.

[Turek]

Před dvěma lety a 10k kilometry jsem koupil a nechal namontovat tuto řetězovku, stejná tam byla i po předchozím majiteli:
https://www.motoretezy.cz/cz/e-shop/199 ... 01-07.html
Řada DID 525VX je pro motorky do 900 cm3, tak jsem si řekl, že bude stačit. Kolečko a rozeta v té sadě byly od JT.
Tu originál zajišťovací podložku jsem tehdy neměnil, moje chyba a neznalost.
Je špatný nápad při takto zachovalé hřídeli teď koupit jen novou originál podložku (stávající už je vymačkaná), řetězovku dojezdit a to italský kolečko nahodit až při příští výměně řetězovky? Předtím jsem ji měnil po 20k, protože jsem měl před sebou cestu do Rumunska a některé články se hůř hýbaly. Předpokládám, že pokud nenastanou podobné problémy, tak těch cca 25-30k s ní najezdím.

[salieri]

...teď koupit jen novou originál podložku (stávající už je vymačkaná), řetězovku dojezdit a to italský kolečko nahodit až při příští výměně řetězovky...

Myslím, že je to rozumný nápad

[pallous]

Asi bych to tak udělal. Já ji mám určitě tak o 40% horší tak jsem toho itala dal už v průběhu životnosti řetězovky. A teď už mám to kolečko druhý. Ale ty ji máš fakt cajk.

[Turek]

OK chlapi, díky moc za rady.

[pallous]

Zdarec pánové.
Kdo jste měnil výstupní hřídel? Na kolik to asi vyjde (jen výměna hřídele) ? Asi mě to na jaře čeká. Letos na jaře byla ještě v toleranci. No v toleranci, už druhou řetězovku jezdím s italským pastorkem KKBIKE protože byla načatá. Letos jsem najel max. 2000 km a je téměř po smrti. Asi se kvalita materiálu u Italů nějak zhoršila (můj názor). Končím sezonu a čistil jsem řetěz a všechno kolem a zhrozil jsem se. Ty půlměsíčky co drží zaaretované kolečko v drážce se nějak oklepaly (bo jsou hodně poškozené) a pastorek začal po hřídeli nekontrolovatelně jezdit. A je vymalováno. Já jsem ty Italy hodně propagoval a teď tohle. S tím prvním italským pastorkem jsem najel 32 tisíc a cajk a teď po 12 tisících je zameteno a jsou poškozený drážky jak na krajích funkčních ploch hřídele tak i v tom pastorku. Tak asi tak mám prostě peška.

[street-dog]

Zdarec, samotná hřídel stojí cca. 6 000 Kč parts depot v druhovýrobě se asi nedělá + možná ložiska, nějaký gufera, těsnění to může být asi taky cca. 2 - 3 000 Kč + kdo ví co se objeví když se rozpůlí motor A pak asi cenu i dost ovlivní jestli si třeba motor alespoň vytáhneš sám nebo to bude dělat komplet mechanik/servis.

[ogi]

Já bych počítal cca. 15000Kč. A to pokud motor vyndáš sám...