Zdravím všechny a měl bych dotaz. Můj palivoměr po vypnutí zapalování pomalu klesá(třeba 15 min) a nakonec se ani nedotkne zarážky. Budík teploty chladící kapaliny po vypnutí zapalování pomalu klesne až k zarážce na začátku stupnice a to během chvilky. Chtěl bych se zeptat, jde budík rozebrat, promáznou hřídelku rafičky nebo něco podobného? Nový se dá koupit to vím-stojí cca 18000-2000kč ale zas tak důležitej není za ten peníz -Pokud máte jakékoliv zkušenosti tak se prosím podělte.Předem díky a čus

Můj se chová asi stejně, moc bych to neřešil. On ten palivoměr je spíš takový pohádkář, moc se mu nedá věřit. Napřed spoustu kilometrů ukazuje pořád plnou nádrž, a pak posledních sto pro změnu pořád skoro prázdnou. Lepší je si při každém tankování vynulovat denní počítadlo kilometrů a po cca 300 km začít koukat po benzínce. Většinou tam tou dobou mám ještě tak 4–5 litrů, to beru jako rezervu na dalších cca 70 km.

Asi tak.
Dělal jsem to tak s Alpem a dělám to i se Stelivem.

Tak takhle jsem ty budíky ještě nikdy nesledoval. Vypnu klíček a jdu pryč ať si klesá rafička kam chce a jak dlouho chce. Taky vždy při tankování vynuluji počítadlo km. a kolem ujetých 300km už nervózně koukám po pumpě.

Jo 300km, kdeže...jednou jsem tímto stylem ujel 295 km a zbývajících 5 jsem tlačil. A ne že by TA začal cukat, vynechávat, najednou bez varování zdechl a byl konec. Hodně přijde na to kudy, jak a s jakým nákladem jezdíš, 250km je jistota..

Dnes 280 km (na 6tikile) a přepnutí na rezervu. Spotřeba 5,3 l/100km. Takže 300 bez problémů...

hobr> Jo důchodci se mají ty si můžou jezdit kdy chtějí.

On způsob, jakým palivoměr ukazuje (dlouho plná a pak rychlý pád), je dle mě dán tvarem nádrže a tím pádem umístěním plováku. Já mám teď digi budíky a ukazujou mi zrovna tak blbě, jako origo. Takže jezdím podle deního počítadla jako před tím.

Za šest let co mám Alpa se mi ještě nestalo abych nevyšel s 300 km.295 km jsi musel jet celých do kopce a plně naložený jinak to není možný.většinou když tankuju po 300 km tak tam min.na 50 kiláků ještě mám.

Zdravím a děkuji všem za připomínky, asi někdy zkusím nádrž vyjezdit do prázdna s kanystrem v kufru.

dejte si na 650 menší trysky, pak snad nejde nevyjít na 300km. Jinak mně osobně začíná docházet benzín dokopce(vynecháva), ale když jedete furt po rovině, věřím že může zdechnout hned.

ogi píše:On způsob, jakým palivoměr ukazuje (dlouho plná a pak rychlý pád), je dle mě dán tvarem nádrže a tím pádem umístěním plováku. Takže jezdím podle deního počítadla jako před tím.

Přesně tak! Plovák je v zadní části nádrže a má poměrně krátké ramínko a omezený zdvih, takže je tam spíš jen jako orientační info. Mám vyzkoušeno, že když je rafika v červeném poli, tak je v nádrži min. cca 4l (70km určitě ujede)

Dostal jsem se k příspěvku až teď ale ten nemá chybu. Píšu o po více jak sedmi měsíční nepřítomnosti na fóru. Koukněte na můj příspěvek zde.viewtopic.php?f=47&t=22&p=35719&hilit=tankov%C3%A1n%C3%AD#p35719