Po pár týdnech ježdění po koupi koncem léta (jinak r.v. 2001) mi začaly blbnout blinkry. Přepínač zapnutý doleva nebo doprava mechanicky sice držel v poloze, ale blikat to začalo až tak za 10 až 30 vteřin. Trochu jsem gůglil a našel tohle:
http://msvantne.webnode.cz/news/honda-t ... a-blinkru/
Fakt to bylo způsobený tím, že vazelína z mechanické části se po letech dostala až na kontakty a to způsobovalo to zpoždění. Stačilo rozebrat, vyčistit, pohyblivé části opět namazat a složit.
No akorát je třeba dbát na to, aby si člověk ty drobounké částečky nepomíchal. Dvě jsem přehodil a dost se vyvztekal, než jsem na to přišel.

Ano, můžu potvrdit. Měl jsem tu samou závadu a vyřešil vyčištěním

jj klasická závada vyčistit namazat a

Nerozebírat,důkladně vystříkat WD-40,alespoň v mém případě to stačilo.

U mne jako Angrešt. wd-40 rozpustilo bordel a následně kontaktol pro klid duše. Vše bliká jak má.

Skvěle popsané v tom odkazu a taky potvrzuju jako ostatní

Takže mě nakonec taky potkala klasická transalpácká závada - přepínání blinkrů (letos moje první zima na tralpu). V sobotu jsem vyjel a jak bylo chladno, tak blinkry spínaly pozdě nebo vůbec. Můžu říct, že je to celkem vopruz, hlavně přejíždění z pruhu do pruhu s autama za zadkem Budu se na to muset podívat, ale moc se mi nechce to celý rozebírat. Bude teda stačit, jak tady někteří píšete, prošplíchat to WDčkem??? Díky.

Tak já to celý nerozdělával. Jen vyšrouboval 2 šrouby a sundal z řidítek. Pak odšrouboval plíšek co to zakrývá a vyšplíchal kontaktolem (chce to odmastit a pak pěkně promazat vazelínou) A mělo by to být v pohodě :-)

No já to taky nejdříve jen prostříkával kontaktolem, ale nepomáhalo to, takže jsem se odhodlal k radikálnějšímu řešení.

stejnou závadu jsem řešil já minulý podzim.... a podle toho návodu co je nahoře v odkaze , tak s tím nebyl žádný problém, rozložit složit, otázka 30 minut. A když přišlo na opětovné namazání tak jsem vyměnil vazelínu za WDčko, to mi alespoň v zimě neztuhne

edit: Jen bacha ať neztratíte některou z malých částí v tom přepínači. Mě upadla ta pružinka a 15 minut jsem jí hledal po zemi

Dejavu: Ne tak velkou palici nemam :-)

No a mě to po nějakém lahváči trvalo určitě dýl než půl hodiny. Hlavně když jsem jeden plíšek otočil obráceně a pořád na to nemohl přijít, proč ta celá koska nejde zase k sobě.

Další alkáč, vítej v klubu

Tak jsem se do toho včera taky pustil. Rozborka byla jednoduchá, ale při sborce tam dostat ten poslední šroubek co drží ten uzavírací plech, to byl horor. Čtyřikrát mi vypadl, ale našel jsem ho jen třikrát. Naštěstí jsem měl obdobu ve svých zásobách.

Dnes jsem byl donucen se do rozborky a sborky pustit taky... Na webu je super návod, podle kterého to jde krásně udělat. Alfa - omega byla u mě neustálá fotodokumentace pomocí mobilu. Celá záležitost byla i s hledáním nářadí po odzkoušení slabší na slabší hodinu velmi pohodového pracovního tempa. Největší problém jsem měl s napasováním trnu spodního dílu do otvoru v řidítkách. Teď vše chodí jako nové a vazelína je jen tam, kde je opravdu potřeba...

Mě zatím pomohlo rozdělat přepínač jen na půlky a prostříknout sprejem na kontakty a zase funguje krásně a pokud to udělá zase tak už to asi rozdělám pořádně, ale zatím dobrý

street-dog píše:Mě zatím pomohlo rozdělat přepínač jen na půlky a prostříknout sprejem na kontakty a zase funguje krásně a pokud to udělá zase tak už to asi rozdělám pořádně, ale zatím dobrý

Taky jsem přepínač nikdy nerozdělával celej, ani na Dominátoru ani na Alpu. Každou zimu jsem to pořádně prostřík sprejem na kontakty a vždycky to celou sezonu fungovalo jak mělo.

11pet > tak to jsi mě potěšil doufal jsem, že by to tak mohlo fungovat

blinkry vetšinout blbnou trochu jiným způsobem, ale zkus ten přepínaš blinkrů rozebrat a pořádně vyčistit, odmastit a lehce namáznout. toto je nejčastější věc kdy blinkry zlobí.