K&N filter

[buco306]

Ahojte.
Vdaka za prijatie...

Mam TA 700 abs a uvažujem o zakupení K&N vzd.filtra. Máte niekto skusenosť, či je nutné nastaviť potom mot. atď. ...? Či je nejaký rozdiel? vďaka
Odpoveď | Upozorni správcu na nevhodný príspevok

[buco306]

Nikto nic?

[Dejavu]

Ahoj, popravdě jsem ohledně toho četl diskuzi v motoristickém časáku a tam K&N dopadl špatně, výsledný efekt nebyl takový, jaký se čekal a navíc díky svému složení propouští částice, které by se do motoru vůbec neměly dostat. Za mně - preferuji každoroční výměnu vzduchového filtru, než mít tam něco, co by mohlo spíš uškodit než pomoct. Jedinou "výhodu", kterou má, že je "napořád", akorát je potřeba ho občas propláchnout speciální čistící sadou. Ale určitě bude fungovat placebo efekt, že když už zainvestuješ, tak budeš mít pocit, že to líp jede.

[buco306]

Ahoj.
Vdaka za odpoved.
Takze asi lepsia volba je original tam dat A menit aj sa ma.Ty aky pouzivas?

[pallous]

Já ho mám na karburátorový 650ce a z bohatostí směsi sem nic dělat nemusel.Ale jak je to na stříkačce nevím.Na výkonu motoru jsem to nepoznal tak že si myslím že dávat ho tam jako závodní že to víc pojede je utopie.Já ho dával proto že je tam na furt a jenom se opere.S motorkou su spokojený a zbavit se jí nechcu tak proč ne.Že propouští víc prachu sem taky slyšel ale znám spoustu lidí co ho má a i v autech a nikdo si nestěžoval že by byl nějaký problém.

[Květek]

V podobném stylu jak píše Dejavu jsem měl info i já.Zkušený kluk a kámoš mechanik co ladí zmiňoval,že nastavení by určitě udělal neboť se zřejmě změní,ale může to být jen jeho pečlivost neb zkušenost ze závodění.
Já dal vloni origoš a tvrdili mne,že vydrží 18 000km když jsem popsal,že v prachu jezdím málo.Je to moje druhá výměna a vždy to bylo origoš za origoš.S náhradou zkušenost nemám.

[Buriel]

KN sem měl na předchozí motorce,čistil sem to vždy na jaře a potom uprostřed léta.
Fakt se ti chce Alp 2x do sezony rozdělávat kvůli filtru kdy po umití musí tento dokonale vyschnout od vody a čistícího přípravku a potom zase nanést olej naistalovat a zase celé složit
Měl sem před tím SV650 kde to byla otázka 4 šroubů zdělat nádrž ale u Alpa by mě jeblo.

[micki]

Mám KN-ko, letos v létě jsem čistila a mazal. Pravděpodobně jsem ho přemazal, protože se mi rozhodila bohatost ve volnoběžných otáčkách a nemůžu to seřídit. Před čištěním filtru šlapal na volnoběch jak hodinky. Škube, má nepravidelný chod, nejde seřídit, takže mně přes zimu čeká rozhodit a vážně uvažuju o papíráku.

[Resyk]

Co já vím tak Knko je vrstva balny která je zafixovaná mezi " tahokov " je až o 30% propustnější než origo papír a ano dokáže do motoru propustit více drobné částečky které se motoru nezamlouvají ale filtry toho to tipu nejsou konstruované aby mohly pracovat jak byly vyrobeny je potřeba je impregnovat olejem na vzduch filtry aby se zlepšila filtrační schopnost drobných částeček, jejich výhoda je že mají životnost ( při dobré údržbě ) až půl míče km, a při pořízení nejsou markantně dražší než oem filtry, nevýhoda je jejich potřeba pravidelné údržby ale tou si radši budu procházet každých 10kkm když měním olej než abych dával 7-8 stovek za oem filtr který jen vyhodim. Sice sám nemám Káenko ale Pipercrosse http://www.pipercross.net/pipercross-moulded-performance-panel-mpx122_p24038803.htm a nemužu si stěžovat, sice se z alpa po výměně nestala asfalt trhací a trávu od silnice žravá bestie ale pro ekonomiku udržby provozuschopnosti moto mi příjdou tyto filtry jako dobré, ale je u nich pravidlo č 1 uživatel se o něj musí starat!!

[stráša]

Výrobce KN filtrů udává že jejich filtry zachytí daleko menší částečky než papíráky nebo molitany. A někde jsem četl že motorky na Dakaru je taky používají což o něčem svědčí. V TA i ted v XT ho mám a čistím ho vždy při údržbě. S tou čistící sadou to je cc půl hod práce vč uschnutí po vyprání. XT jsem koupil s papírákem ten jsem vyměnil za KN a nic jsem neseřizoval stříkačka by si to měla dohnat sama.

[hobr]

Koupil jsem moto už s KN filtrem. Výhoda je, že se nemusí měnit, stačí jen vyčistit. Ušetřené peníze "naliju" do nádrže..

[Váňa]

Já jsem tam K&N dával nyní na podzim a nechal kompletně seřídit. Takže uvidíme na jaře až vyrazím. Hlavně ho jednou za rok vyčistím a nemusím kupovat nový. Takže za mě jo.

[atllas71]

Ja som montoval Hilfo HFA 1714 je prakticky zhodný s origo filtrom. Po 12000 vymením.

[Vorel]

Po koupi motorky jsem při první výměně oleje nainstaloval KNko a nezaznamenal jsem žádný rozdíl v chodu motoru. Očistu provádím spolu s výměnou oleje po 6tis. Km. Sundavání nádrže mi nevadí, ale musím přitom očesat i vrchní díl padáků a to už mě docela štve, ale pořád to není nic strašnýho. Touto praxí jsem si prošel i u Warriora, kterého jsem měl před TA a ani tam jsem nezaznamenal nějakou změnu.

[Boro9]

Já na něm jezdím 40 000 km, výkon jsem nijak nepocítil, čistím 1x ročně před sezónou, a to jezdím cestou necestou.. Air box je pod filtrem vždy čistý, přebytek oleje co nastříkám většinou jen odkape, nedělá žádný problém .. bral jsem ho hlavně kvůli snížení nákladů na výměnu papíráku...

[qwert]

Hynek za mnou stráví jedno odpoledne v qwertlandu a musí pak kn čistit..

[Boro9]

Hynek za mnou stráví jedno odpoledne v qwertlandu a musí pak kn čistit..

To je zbytečná pečlivost.. já jsem taky většinou na chvostu a ani QWERTland mne nedonutí ho čistit častěji jak jednou ročně... :-) - jinak už jsem po ventilech, příští týden můžeme někam vyjet.. :-), včera jsem mazlíka dovezl domů...

[qwert]

No on říkal že mu to ke konci ani nechtělo dobře jet jak to měl zalepené.Když to máš hotové tak pojed tento víkend..