dimi píše:Sleduju ceny GSek a přijdou mi neskutečně nasazený ceny. Desetiletý motorky se 70 tisíci a za cenu skoro nového auta? Tak bych řekl, že to musí být neskutečná pecka ten stroj.

To nejsou jenom GSka, to jsou i KTM, Afika, prostě všechny značky. Letos jsou ceny nějaký našponovaný, asi se z motorky stala módní záležitost, nebo to prodejci drží záměrně nahoře. Hlavně se sem natahalo spousta mašin z ciziny a spousta jich je taky šrot. Já jsem se setkal s jednou Kawou od Tasse, která byla hnutá o centimetr.

Pravda jsou to všechny motorky a i naše Táčka jsou dost našponovaný cenou, schválně ten kdo to kupoval před třema rokama a dřív tak se podívejte na ceny kolik stojí ve stejném stavu teď, já kupoval alpa před třema rokama na podzim a kdybych ho teď chtěl prodat tak ceny začínaj o dobrých 5 tisíc výš a to sem mezitím 20 tisíc najezdil (samozřejmě nechci říct, že bych na tom vydělal, už sem v něm umořil prachů za výbavu, ale je to poměrně paradox, třeba když ho prodám za 10 let tak budu ještě bohatej)

Tady jsem našel TA 700 s 21" kolem.



Rozpletl kolo a na střed ze 700 napletl ráfek z 600. Osobně si myslím, že nejlepší řešení by bylo dát dopředu celou vidlici i s kolem a blatníkem z 650. Průměr vidlic by měl být u obou 41mm takže do brýlí by to mělo jít v pohodě nasadit. Vyřešil by se tím zároveň i problém s tlumičema, které se mi zdají být dost tvrdé nejen v lehčím off roadu, ale i na horších silnicích. Nezdá se vám?

Jasně že je to supr řešení ale ještě to obhájit na stk..

Přesně, nedejbože u nehody, proto je TA700 naprd.