Zdravím,

od koupi TA700 má stále problém s velikou vibrací řidítek ... Guma je nová, kolo vyvážené (snad dobře) a stále to dělá (i se starou pneu před vyvážením).
Vibrace jsou tak silné, že pokud pustím řidítka, tak se neustále víc a víc pohybují ze strany na stranu a nedá se jet bez držení.
Ložisko v krku podle mě nemá vůbec vůli, vše mi přijde OK, moto má najeto okolo 6 000 Km ... jako nové.
Nenapadá někoho co by to mohlo být, nedělá vám to TA700 taky? Je to dost nepříjemné i když držím řidítka jednou rukou a myslím si že je to dost špatné pro ložiska.
Zkoušel jsem to i na neutrál z kopce, jestli to nemohou způsobovat vibrace motoru, ale i při volnoběhu na neutrál se vibrace projevují, ale při jízdě ve vyšších otáčkách nejsou tolik patrné.


Díky za reakce.

Ahoj, a nejezdíš s nahozeným Topcasem , mně řidítka vibrovaly vždy když jsem měl nahozený zadní kufr, bez něj to bylo vždy OK, způsobovalo to obtékání vzduchu..
Jinak mne nic nenapadá, krom ohlých vidlí.. popřípadě ještě špatně vyrovnaného zadního kola, jako že není v ose motorky ( dvoustopé vozidlo) .

Díky za radu, zkusím bez kufru, jezdím s ním téměř vždy ... a zkusím nějak překontrolovat to zadní kolo , díky.

Tohle je bohužel vlastnost většiny sedmistovek, ale bez topcase to dělá míň... (dělala mi to i fungl nová mašina)...

Buď v klidu, mě to dělá taky

Chjo, myslel jsem že to půjde odstranit .
Děkuji všem za reakce .

Mám TA 650 (42 000 km). Vibrace se mi projevovali a myslel jsem si také, že to dělá Topcase. Ložiska v krku se zdála také v pořádku, nicméně jsem je ze zoufalství vyměnil a vibrace zmizely...

Já na TA 650 měl také problém s vibracemi při vyžších rychlostech.Vyměnil jsem přední gumu+vyvážil,dal progresy s novým olejem,zkontroloval vůli v krku řízení a stále tam ty vibrace byli.Až jsem nechal zkontrolovat a vycentrovat ráfek(byl koplý)tak se to uklidnilo,ale stejně uvažuji o novém.

Ondra ma 700 a nee 650. V tom je rozdil. Jak pise Marty, 700 to dela i jako uplne nova. Me to servisak v honde taky potvrdil.

Ahoj. Podle mé zkušenosti je to vlastnost TA700, která ale má řešení. Jedná se tedy spíše o rozkmitání řidítek, pokud je pustíš, může to být pociťováno i při jízdě ve stoje, nebo držení jednou rukou (nepopsal bych to jako vibrace). Sám jsem jel na několika strojích kromě mého a dělal to i stroj s najetými pouze 5.000 km a lze se dočíst, že i prakticky nová motorka. A řešení. Podle mé vlastní zkušenosti spočívá ve výměmě ložiska krku řízení (i když je OK) Originální kuličkové ložisko, zřejmě neposkytuje takovou stabilitu jako kuželíkové ložisko. Po výměně jede TA jako po kolejích ať je naložený, prázdný, s kuframa nebo bez nebo se sjetými gumami. Rozhodně tedy doporučuju výměnu za kvalitní kuželíkové ložisko v krku řízení. Pak napiš jestli bude i tvoje zkušenost stejná.

Díky moc za radu, zkusím tedy vyměnit ložisko , je to přesně jak píšeš, není to úplně vibrace ale spíš kmitání

2:DOS a mohl bys dát prosím odkaz na typ ložiska, které jsi tam dával? Díky

Dulezity je, aby byly kuzelikovy, namisto origo kulickovejch. Ja mam All Balls. Ale nevim, jestli ma TA 700 stejnej rozmer jako 650.

Nejedná se o TA700,ale při rychlosti 80-70 se rozklepali řidítka tak že kdybych je nechytil,vykoplo by mě to ze sedadla.Oskákaná pneu,s jinou je to ok.Pneu máš novou,ale zkus ji protočit a pohladit rukou jestli něco neucejtíš,mě se voskákala tak po 500km,ale než sem jí vyhodil najel jsem na ni 10 000tis.Pak ještě změřit jesli máš kolo přesně na středu a nemáš moc stažený vydlice k sobě.
Pokud máš přední kolo odlehčený a není na ložisku v krku vůle,tak bych ho zatim neřešil.Měl jsem v zimě na servis dvě moto(skutr) s ložiskem kde pár kuliček chybělo,a nikdo si na klepání řidítek nestěžoval.Možná ho zkusit trošku povolit,jestli nejde ztuha,ale to by mělo bejt při zvedlím a odlehčeným předním kole patrný.

Dejavu píše:2:DOS a mohl bys dát prosím odkaz na typ ložiska, které jsi tam dával? Díky

Ahoj, značku ložiska nevím. Dělalo se to v Nokamoto v HK. Určitě postačí, aby to nebyl nějaký šunt. Ale šlo to dost ztuha. Při sundávání došlo i na řezání(broušení). Nové se muselo nalisovat, což bych doma bez přípravků určitě nedal.

No tak to nechám raději až na zimu .

Vymena v domacich podminkajch je, pokud jsi aspon trochu zrucnej a mas normalne vybavenou dilnu, otazka cca. 2hodin. Nejhorsi je vyndat vnejsi krouzek horniho loziska, zbytek je brnkacka...

Zdravím pánové a dámy dnes jsem se byl projet a s kufrem maxi mam sakra velké chvěni řídítek tak už jsem se díval na náhradu a cena kuželíkových ložisek kolem 800-900kč v zimě bude nahrazeno za kuličkové, bez kufru se řídítka nehnou, konzultoval jsem to se známými a říkali hold mala styčná plocha origo ložisek .

chceš říci že výměnou za kuličkové ložiska ti vibrace řídítek zmizí? a origo ložiska jsou jaká že mají malou styčnou plochu?