Vždyt to říkám tlumení..Otoč tím úplně doleva,stlač motorku přes sedlo dolů a pust,půjde rychle zpět.Čím více budeš točit doprava tak se bude vracet pomaleji..

Jo takhle, díky

http://resyk.rajce.idnes.cz/Serpinuv_Alpik/#DSC_4500.jpg
Tak tady je pokračování fotek když sem dneska rozebíral starý motor. sry za kvalitu některých fotek ač ze stativu tak nejsou pořádně ostré.
Jinak kartéry jsou oba po smrti a opravit by se je nevyplatilo, válce i písty jsou zničené, ojnice zadního válce je na dva kusy a klikovka by asi šla použít ale potřebovala by zkontrolovat zdali není ohnutá či jinak chycená, takže z celého motoru přežili hlavy, rozovdy jsou jak nové, převodovka vyjma hřídele která byla v plánu jako náhrada do nového motoru, šla by použít ale vůle která je teťkom cca 0,10 - 0,15mm by se časem jen zvětšovala výměna by se oddálila o cca 2 sezóny dle km nájezdu, plus olejové čerpadlo je asi lehce přidřené ale věřim že litr šmirgl to zpraví u mě to pomohlo
Začnu nahánět ceny a dostupnost dílů které budou potřeba na renovaci nového motoru a pak se uvidí kdy alpík oživne.

Pro Petrucia: poslední 2 foto je ojnice předního válce a vypadá že celé to neštěstí přežila bez vad na kráse.

Myslím, že máme novou roli - Kronikář

Serpin je ideální kandidát

hezká práce

Jako příčinu toho všeho máš nějakej typ?Praskla první ta ojnice,a pak to tam rozsekala?Ten druhej píst je ve válci zažvejklej?

Mazec, ja si myslel, ze na tom valce budou presne obracene...
Celkem se mi nelibi ten karbon na pistu
Pricina? Uvidime co rekne pan mistr, ale asi ten benzin ve valci.

karbon na pístovym dně bych neřešil.. to je vcelku normální ale teda ten motor vevnitř zažil opravdu nehezký věci...
Do novýho motoru používej do benálu aditiva a bude to v lati.
http://www.vif.cz/produkty/aditiva-do-b ... tiv-1.html

Jináč bys měl začít kouřit... z toho volámanýho pístu by byl stylovej popelníček

Nevidím sebemenší důvod dávat do nového nebo zgenerálkovaného motoru navíc aditiva a zvyšovat si náklady na provoz.A to jsem z těch co na moto věcech nešetřím.U dvoutaktu se na záběh dávalo více oleje ale jen do pár set km.Nemám nic proti aditivu ale používám ho na úplně jiné věci.Tvůj odkaz byl z kategorie inzerce a prodeje ne o doporučení nějakého šikovného mechanika za kterého Resyka považuji a dejte na jeho radu a nic sami nevymejšlejte.

Květek píše:...Nevidím sebemenší důvod dávat do nového nebo zgenerálkovaného motoru navíc aditiva...

Vidím to také tak. Maximálně časem natankovat "lepší" benzín a "vyhnat pavouky"....

Květek píše:doporučení nějakého šikovného mechanika za kterého Resyka považuji a dejte na jeho radu a nic sami nevymejšlejte.

žeby

jinak aditiva od VIFu jsou dobré, pro nafťáky každého věku víc jak dobré, pro benziňáky taky ale spíš pro auta, u moto bych to bral jako zbytečné utrácení ikdyž půlitrovka vifu vydá na 500l paliva tak stejně motor nehudláte na " zvýšenej volnoběh " , třeba jen občas ale vezmete k tanci a to na pavouky z vejfuku stačí

jestli mohu k tomu zakarbonovanému pístu, tak dle mě karbon na pístu vzniká tím, že motor spaluje olej, který se dostane nad píst(částečně opotřebovaný motor, velký náběh km, časté ježdění s podchlazeným motorem na sytič, atd.) a nemá to s palivem co dočinění. Takže jakékoli aditivum do benzinu je v tomto případě nanic. Je lépe dát kvalitní olej (častěji vyměňovat) a mít motor správně zahřátý (ne přehřátý!)

A tak to neměla bejt inzerce ale doporučení ... leju to do aut jak do nafty tak do benálu a dobrý...

co ten duhej píst,byl ve válci zadřenej?Jinak jak píšou vejš,taky sem pár hlav sundal a píst bez karbonu je jak ženská bez prsou.

Tak co Rosťo jaxe v tom reješ nebyl by nějakej dílčí report?

Dílčí report se má tak že se čeká na $ abych si mohl objednat díly, protože se mi nechce rozebírat " novej " motor dokaď nebudu mít díly v ruce protože kdyby byl motor vevnitř jak z alabastru tak ho budu moci rovnou skládat bez prodlevy

Tak jsem si koupil po letech stan.
Kvuli vam. Respektive kvuli srazu, kam se, doufam, podivam. Snad jsem koupil dobre - je prostornej, protoze se nerad mackam a vobcas ho pouziju i s mladou - ci nejakou jinou vyhrejvackou - ktera se hlasi? (jeste ze sem Sarka nechodi )
Je to tendle - samozrejme ten maskac https://www.youtube.com/watch?v=FgX5YTQA2qg

Po tech letech jsem kapanek vymekl, protoze ja vzdycky spal pod sirakem. Maximalne pod celtou. No holt uz nejsem nejmladsi...
Spacak uz mam, zbejva jen sikovna karimatka... Respektive samonafukovacka, nebo tak neco co se da dobre sbalit.
Co doporucujete?
Mno a jeste polstar a budu bivak komplet.

Taky jsem všechno nakoupil, jelikož jsem měl spacák ještě ze základky a bohužel vše jsem kupoval přes net a teď si pěkně nadávám spacák velkej jak prase, že zabere celej kufr stan jsem ještě nestavěl tak nevím a samonafukovačka která se nenafukuje respektivě je v ní asi něco jako molitan kterej když ji sroluješ zmáčkneš a on se pak jenom vrátí do původního stavu, ale stála cca 300 Kč, tak nevím jak jsou na tom ty dražší, ale víc za karimatku se mi dávat nechtělo

Vlastním samonafukovací karimatku Husky:
http://karimatky.heureka.cz/husky-fled-5/
Mám ji už "pár" roků (5-6?). Začala ucházet - vydržela tak tak do rána. Dal jsem jí pod vodu a našel milion dírek. Vzhledem k tomu, že je dost "tlustá", tak už jí nenafukuji a spím , tak jak je...

No ja posilhavam po tydle http://www.horolezeni.cz/neoair-venture ... el-regular
Nema moc velkej koeficient tepelnyho odporu (1,8) ale me to staci - nechystam se jezdit v chladnejch mesicich.
Co se mi na ni libi je celkem dobra sbalitelnost 23 x 11,5 cm, vaha jen 620g a ze ma 5cm tloustku. Coz je tak akorat.

Jen bych ji chtel videt a osahat si ji.