Květkovo rozjímání

[Daryth]

Hlubší vzorek bych 100% dal na hnanou nápravu.
Zimní/letní jsem měl jednou na Seatu. Vpředu (hnaná) zimní, vzadu letní. Až mi jednou v zatáčce ustřelil zadek. Naštěstí to podrželi přední zimáky, který mě nepustily do protisměru. Od té doby vím, že je to takhle kravina.

[street-dog]

Taky jsem si myslel, že lepší vzorek na předek. Ale na škole smyku mě vyvedli z omylu, protože smyk přední nápravy zvládneš líp než smyk zadní nápravy, proto má být vzadu lepší pneu. A po vyzkoušení uznávám, že mají pravdu

[Márty]

Letní gumy mám na starém autě (Megane kombik) přední lepší a zadní horší, zimáky mám rok staré, takže vzorek je cca stejný na všech čtyřech. Ale je pravda, že na letňákách mi ten zadek na blbém mokrém povrchu občas ustřelí, ale pořád to má lepší jizní vlastnosti, než když jsem je měl vepředu. U nového (čtyřkolka) jsem to zatím neřešil...

[Daryth]

Taky jsem si myslel, že lepší vzorek na předek. Ale na škole smyku mě vyvedli z omylu, protože smyk přední nápravy zvládneš líp než smyk zadní nápravy, proto má být vzadu lepší pneu. A po vyzkoušení uznávám, že mají pravdu

Njn. To platí u smyku, souhlasím. Ale nikdo mi nevymluví, že důležitější než zvládnutí smyku je bezpečné zastavení. A u aut stejně jako u motorky brzdí nejvíc přední kola. O rozjezdech (předokolka) nemluvě.

[KaMo_cz]

V září, kvůli technické, jsem musel přezout letní. Dal jsem rovnou všechny R15 asi za 4500 nové. Furt to výjde levněji než plechařina po smyku nebo funus.

[Márty]

Njn. To platí u smyku, souhlasím. Ale nikdo mi nevymluví, že důležitější než zvládnutí smyku je bezpečné zastavení. A u aut stejně jako u motorky brzdí nejvíc přední kola. O rozjezdech (předokolka) nemluvě.

Přesně tak, když jsem měl vepředu horší vzorek, měl jsem u nás na vsi občas problém se vyhrabat třeba při otáčení na zabahněné cestě (udělali nám asfaltku až před barák cca před dvěma lety - jinak to byl tankodrom a když zapršelo, tak to byl skoro offroad )

[Květek]

V září, kvůli technické, jsem musel přezout letní. Dal jsem rovnou všechny R15 asi za 4500 nové. Furt to výjde levněji než plechařina po smyku nebo funus.

To máš pravdu o tom žádná vyhazuji gumy brzo ale jednou za čas se sejde situace, že guma je sjetá na okraji (z předku ohoblovaná) a vzadu na vnitřní straně se to ztratí protože jinak má 80-90% vzorek.Zimáky mám vždy perfektní toto co jsem napsal platí o letních gumách.
Na STK se všemi auty co jsem měl jezdím na konci března (vždy to nějak sladím) na všech autech co jsem vlastnil se mi prostě sjíždí venkovní bok na předku. Není to geometrií. Ten březen má důvod, že jedu na STK buď na zimních či letních v tomto čase máš na výběr. Letos jsem po přečtení nějakého článku o rychlostních indexech STK dle návodu autora šel zkontrolovat zimáky a zjistil, že jsou jen do rychlosti 190 km/h a já se dostal do situace co popisoval autor článku. Víte jak jsou jatý na rozměr (šíře) u moto a u auta zas na index rychlosti. Prostě jsem ho na zimních kolech tento parametr nesledoval protože touto rychlostí nejezdím. U letních to je jiná a není problém většinou jsou na rychlost 240 km/h která mi dle TP už stačí. Takže není potřeba řešit proč se sjíždí bok pneu na mém autě to já vím ale spíše jsem chtěl upozornit, že mimo špičkových gum za špičkovou cenu jsou vesměs zimáky na tu 190 tku v pohodě najdu lepší ale s hrubým vzorkem na sníh nikoliv.

[Tech]

Co to je za logiku dávat lepší na zadek Normální člověk přeci střídá přední/zadní aby si sadu pěkně rovnoměrně ojížděl. Ten počáteční sotva 1mm rozdílu stejně nikdo nepozná. A když jo jezdí na sněhu moc rychle.

EDIT: samozřejmě jsem myslel na zadek.

[Daryth]

Květku, pokud se ti sjíždí pneumatiky na bocích máš podhuštěný kola. Pokud se ti ale sjíždí jen z venkovní strany, tak jezdíš rychle v zatáčkách. Geometrie s tím opravdu nemá co dělat.

[Květek]

Daryth-Gumy se mi sjížděly už v sedmdesátých letech minulého století a myslel jsem, že s postupujícím věkem to přejde a přestanou se sjíždět a zatím nepřestaly je s podivem, že to dělá na všech autech. Psal jsem, že vím od čeho se sjíždějí a věz, že podhuštěním to není sjíždějí se jen z venkovní strany. Možná se zítřejším datumem odchodu do důchodu a menším love se teď sjíždět přestanou. Uvidíme dám vědět.

[Tech]

A byly ty všechny auta rozbíhavý nebo sbíhavý ? Měls někdy auto se "kludnou" nápravou (ne obyč McPearson) ? Auta s nezávislím by měli měnit geometrii při stlačení a tím vyrovnat deformaci pneumatiky.

[petrucio]

Možná by jsi mohl nechat nastavit sbíhavost kol na limitní doporučenou hodnotu (co nejblíže nule)
Pokud se ti sjíždí obě kola zvenku, tak já osobně bych zkusil zatočit spojovací tyčky asi o čtvrt otáčky na obou stranách. Poté sledovat gumy

[hobr]

Já bych to viděl tak, že je to asi "rukama". U několika aut a stejný problém. Způsob jízdy ovlivňuje opotřebení pneu... (Můj laický názor .)

[Květek]

Je to rukama a pravou nohou ale já si ani v nejmenším nestěžoval, že by mi to vadilo to jsem řešit nechtěl. Merito věci byl rychlostní index zimní pneu. Byl jsem překvapen, že až na vyjimky v hodně vysoké cenové relaci jsou zimní pneu v indexu T a já potřebuji H i když jsem narazil na vyjimku o které jsem neměl tušení. To si jako tu cedulku napíšu sám o tom snížení? Má s tím někdo zkušenost?
https://www.pneumatiky.cz/info/rychlostni-index.html

[street-dog]

Ano, stačí si to nalepit někam do zorného pole. Novější auta mají tuto možnost přímo v palubním pc.

PS: popřípadě si můžeš takovou samolepku nechat udělat ( http://www.cenduro.cz/forum/viewthread. ... post_69987 )

[qwert]

Je to rukama a pravou nohou ale já si ani v nejmenším nestěžoval, že by mi to vadilo to jsem řešit nechtěl. Merito věci byl rychlostní index zimní pneu. Byl jsem překvapen, že až na vyjimky v hodně vysoké cenové relaci jsou zimní pneu v indexu T a já potřebuji H i když jsem narazil na vyjimku o které jsem neměl tušení. To si jako tu cedulku napíšu sám o tom snížení? Má s tím někdo zkušenost?
https://www.pneumatiky.cz/info/rychlostni-index.html

Taková nálepka se dává i na motocykly..

[martin_100]

No zajímavá debata.
Já osobně se smykem zadních kol akorát tak pobavim a když situace dovolí pokusim se auto v řízenym smyku udržet co nejdýl.
Kdežto smyk přední nápravy je o textil.
Takže lepší gumy na řiditelnou nápravu. Třeba u škody 120 mi bylo prd platný že se vyhrabe na zmrzlou sjezdovku když předek jede furt jen rovně bez ohledu ba povely volantu.
Bohužel mě po letech čeká zima s předohrabem takže o nějakých efektních powerslidech nemůže bejt řeč.

[MMyshack]

zajímavý článek:
http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/jak-moc-meni-opotrebeni-vykon-zimnich-pneu-se-4-mm-je-vyhazujeme-zbytecne/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

[Květek]

To byl bezesporu zajímavý názor.Jezdím v oblasti kde se moc nesolí a to na čerstvém sněhu popřípadě ujetém. Jelikož na tom čerstvě napadlém musím zdolávat dosti velké kopce tak vím, že guma pod 4 mm tohle už dává hůře nebo taky vůbec ne, tak na ni nešetřím a jde dolů ale ani na ní nikdy nejezdím v létě tzv na dojetí. Kdo bydlí v oblasti od Chocně až za Prahu tak neví o čem píšu a bohatě mu stačí 2 mm a jezdil bych na nich taky.
Ještě zmínka k aquaplaningu už jsem ho párkrát chytil a bylo jedno jestli byla guma nová nebo ještě stále se slušnými třemi mm vždy to ale bylo na širších pneu-225,-205-atd ale od 185 a dolů se mi aquaplaning nikdy nepřihodil tím samozřejmě nechci říci, že se nedělá ale určitě méně častěji.
Mikuláš určitě porozpráví těch 700 km co jede dnes sem a zítra zpět jen aby si poklepal rukou s kamarády mu v těchto sračkách teda vůbec nezávidím myslím, že vyzkoušel asi všechny povrchy. Tady je - 2°C a malý sněhový poprašek.

[Květek]

Takové menší PF 2018.
Přeji všem přátelům, kamarádům i těm co se neznáme osobně ať se jim splní vánoční přání, vyplní jejich cestovatelské plány v příštím roce a ve zdraví se zase na nějaké akci shledáme. Květek + Hana.

Velice zajímavě pojaté foto od kamaráda Gamby při požádání o naše společné foto. Ještě jednou mu děkuji za skvělý záběr.