Alp ztrácí výkon pod 3000ot.

od **Spreo** » pát 11. lis 2016 16:41:10

Ahoj,

chtěl jsem se zeptat jestli se s tím někdo z Vás nesetkal. Alp mi začne ztrácet výkon v nižších otáčkách, dalo by se to přirovnat jak kdyby mi začal docházet benzín ovšem toho je tam dost. Dalším příznakem je to že se to děje minimálně po 30min jízdy.

Tak trochu nevím kde začít. Svíčky jsem zkontroloval, jiskru na fajfce taky. Vzduchový filtr je čistý. Můžu zkusit ještě odkalit karbce a pak už nevím.

Díky za každou radu.

od **street-dog** » pát 11. lis 2016 18:51:57

Nemůže to dělat CDI ? To už jsi řešil nebo jsou stále origo ?

od **Spreo** » pát 11. lis 2016 20:34:16

CDI mám měněný, teda jedno ze dvou :-). Jinak k CDI jsem kontroloval kontakty a jsou jak nový. Nedává mi to smysl proč by to dělalo až po ohřátí.

od **mysaccek** » pát 11. lis 2016 20:55:29

Mohla by to být rozhozená synchronizace, ale to by to asi i kuckalo. Taky bych spíš řekl CDI. Já letos kupoval Ignitech a super.

od **Spreo** » sob 12. lis 2016 14:46:03

No je to možný. Přemýšlím jak to otestovat, jak poznat že je CDI ok :-DDDD

od **mysaccek** » sob 12. lis 2016 16:19:51

V ignitechu ti to otestují.

od **martin_100** » sob 12. lis 2016 20:19:25

Při chybě CDI prej neukazuje otáčkoměr .... nejdřív zkus odkalit karbce pak to ohřel pořádně na provozku a párkrát vem za heft do červenýho.
Mě takhle taky alp jednou při návratu domů netah dostal sem se max na 80 km/h do kopců sem musel jet na sytič. Tak sem odkalil ohřál třikrát dal čuchnout otáčkoměru do rudýho a najednou to jelo jak zamlada.

od **Spreo** » sob 12. lis 2016 20:40:39

Můžu zkusit každopádně nad ty 3000ot to jede normálně.

od **mysaccek** » ned 13. lis 2016 6:54:28

martin_100 píše:Při chybě CDI prej neukazuje otáčkoměr .... nejdřív zkus odkalit karbce pak to ohřel pořádně na provozku a párkrát vem za heft do červenýho.
Mě takhle taky alp jednou při návratu domů netah dostal sem se max na 80 km/h do kopců sem musel jet na sytič. Tak sem odkalil ohřál třikrát dal čuchnout otáčkoměru do rudýho a najednou to jelo jak zamlada.

Otáčkoměr je napojen pouze na jedno CDI a to může být zdravý. Zkusit je prohodit by mohlo stačit. Nedávno jsem kupoval v Ignitechu nový jedno CDI co nahrazuje obě starý. Sebou jsem vzal ty starý a ty mě přeměřili zdarma. Musím říct že i když jsem to kupoval preventivně tak se mi zdá že to je lepší.

od **Váňa** » pon 14. lis 2016 22:26:00

po zahřátí by to mohli dělat svíčky nebo svíčkové kabely. Ještě taky nůžou být zanesené přivdušňovací hadičky do nádrže - vznikne podtlak a nepustí ti to žádný benzín. A nebo přímo samotné víčko od nádrže profouknout. Prý se dá i rozebrat, zatím jsem nezkoušel.

od **Spreo** » pát 18. lis 2016 17:41:52

Dík za rady ty CDIčka jsem prohodil a funguje to stejně, ještě mám podezření jestli nejsou podpalený ventily.... Zkusím ještě zkontrolovat je a tlaky ve válcích a pka půjde asi k doktorovi :-D

od **petrucio** » pát 18. lis 2016 23:07:57

kompresní tlaky samozřejmě změřit je dobré, ale na podpálené ventily bych to neviděl. :nwm:

Píšeš, že ti to začne po 30minutách jízdy. Podpálený ventil by se projevoval od začátku jízdy. Spíš by mohly být velmi malé ventilové vůle, které se ohřátím motoru ještě zmenší a pak ventil nezavírá úplně. Zkus změřit tlaky při studeném motoru a pak při plně ohřátém. Ješte napiš, jak jde motor na volnoběh. Zda jde pravidelně nebo kolísá. A jaký máš rok výroby? kolik má motor najeto? závada se projevovala postupně nebo naráz.? :chjo:

	Nové příspěvky		Žádné nové příspěvky		Fórum je zamknuté
	Subfórum Nové příspěvky		Subfórum Žádné nové příspěvky		Cíl odkazu fóra