Generálka

[Storm]

Na stírací kroužek mrknu hned ráno (mám kontrolovat stejné věci jako u ostatních?), kroužky se pohybují volně a jsou bez karbonu. Jak píšeš, zkusím to pořádně omrknout proti světlu. Přesně v tomto e-shopu jsem je našel akorát jak je tam pak dostat? Všechny tam jsou zalisované né? Nemůže být vyběhaný dřík ventilu? Jinak tady jsem našel těsnící sadu za docela solidní cenu: http://www.motocomponents.cz/motor/sada ... -rv-87-88/ a jestli se dobře koukám, tak podle obrázku jsou v ty sadě i ty gufera na ventily nebo se pletu?

[petrucio]

....akorát jak je tam pak dostat? Všechny tam jsou zalisované né? Nemůže být vyběhaný dřík ventilu? Jinak tady jsem našel těsnící sadu za docela solidní cenu: http://www.motocomponents.cz/motor/sada ... -rv-87-88/ a jestli se dobře koukám, tak podle obrázku jsou v ty sadě i ty gufera na ventily nebo se pletu?

cena té sady těsnění je dost dobrá a jsou v ní i gufera ventilů. Dřík ventilu je třeba změřit mikrometrem, ale většinou je opotřebované vodítko, jelikož je měkčí než ventil (bývají z bronzu či slitiny mosazi) Pokud necháš volné vodítka a dáš jen nové simerinky, tak chvíli to bude těsnit, ale po čase to opět začne propouštět. Je lépe se poohlédnout po firmě, která dělá renovace hlav. Na netu jich najdeš dost.
Abych se přiznal, vodítka jsem na moto ještě neměnil (jen u aut) Je třeba je vylisovat nebo si vyrobit vytahovák. Nová vodítka se natahují přípravkem, (někdy se hlava předehřívá a vodítko zmrazuje kvůli snadnějšímu nalisování).

[Storm]

Tak hotovo, oba válce jsou dole a připraveny na nové těsnění včetně hlav atd...Kroužky vypadají opravdu dobře, zkoušel jsem proti světlu všechny. Těsnící sada objednána. Teď řeším ty vodítka, na výfukovém ventilu údajně nějaká vůle být má, otázka kolik...já to rozhodně rukou nepoznám. Rozhodil jsem sítě a s nalisováním by to nakonec takový problém být nemusel (nejdříve jsem volal do firem, které jsem vygooglil v okolí, cena cca 600Kč bez ohledu na počet ventilů, pak se mi ozval kamarád automechanik, že nějaký lis má a taky, že má slevu na partsdepot) Takže to asi udělám i s těma vodítkama. O 1500Kč navíc, když jsem si dal tu práci s rozebraním, už za to stojí.

Začínám pomalu už objednávat i další díly. Jakou doporučíte chladící kapalinu a odkud? Dává se modrá nebo červená nebo nějaka speciální? Stačilo by případně toto? http://www.motocomponents.cz/katalog-zb ... eze-bc-3l/

[petrucio]

Jakou doporučíte chladící kapalinu a odkud? Dává se modrá nebo červená nebo nějaka speciální? Stačilo by případně toto? http://www.motocomponents.cz/katalog-zb ... eze-bc-3l/

pokud se chladící systém vypláchne, můžeš použít jakoukoli chladicí kapalinu na bázi etylenglykolu (červenou, modrou, zelenou), jen se nedoporučuje je míchat mezi sebou. značku bych neřešil.

[Storm]

Byla tam červená, až to zapojím tak to ještě propláchnu destilkou a objednám teda zase červenou: http://www.motocomponents.cz/katalog-zb ... eeze-d-1l/

Ještě jeden dotaz: až tam budu dávat těsnění, maže se to něčím? Nebo dam jenom těsnění a zatáhnu?

[petrucio]

Ještě jeden dotaz: až tam budu dávat těsnění, maže se to něčím? Nebo dam jenom těsnění a zatáhnu?

všeobecně platí, že těsnění z plechu, mědi, hliníku se montují nasucho, těsnění z klingeritu, papíru atd. se mohou potřít slabou vrstvou vazelíny či oleje. Takže vždy záleží na materiálu. ale toto by měl Tvůj mechanik znát.

[Storm]

Takže jsem konečně zase o kus pokročil, motor je skoro hotov a bude moc jít zpět do rámu. Gufera vyměněny, rozvody nastaveny, bohužel se mi na závěr stala nepříjemná záležitost, který po tom všem potěší:

[petrucio]

.....stala nepříjemná záležitost, která po tom všem potěší:

tak přijmi upřímnou soustrast . Měnil jsi všechny vodítka ventilů, nebo jen výfuky ? A kolik to stálo ?

[Storm]

Díky Vačka přišla, naštěstí je totožná a už je v motoru (kdyby někdo potřeboval díly na TA600, můžu poskytnout kontakt, má absolutně vše krom vaček ). Vodítka jsem nechal původní, nakonec to nebylo podle více odborníků nutné...Nová gufera nainstalovány, nové svíčky, seřízené vůle ventilů, vše jak nové. Příště je na programu usazení motoru do rámu. Myslíš celkové náklady "generálky" ?
http://stormsrevenge.rajce.idnes.cz/Generalka_TA600/

[Storm]

Tak minulý víkend jsem se konečně dostal k usazení motoru zpět do rámu. Nejdříve jsem ještě oddekloval víka hlav a vše polil olejem. Dále jsem si musel vyrobit svíčák na ty dvě utopené svíčky.
K mému překvapení to až tak hrozné nebylo, ani mi žádné díly nezbyly
První problém se dostavil při plnění chladícího systému chladící kapalinou, začala mi nejdříve téct, později kapat odtud:
Druhý problém byl v elektronice, levý blinkr se pouze rozsvítil a zůstal svítit. Bajonet na žárovku byl zoxidovaný a po vyčištění vše funguje. Akorát přepínač na řidítkách je hodně ztuhlý a špatně se vrací, setkal se s tím někdo? Stačí do toho stříknout třeba kontaktol?

Následovalo dolití oleje a konečně přišel první start, motor okamžitě naskočil! (velká úleva). Nechal jsem ho asi 20 minut běžet, potrubí pro chladící kapalinu se asi zatáhlo a kapalina přestala sáknout. Termostat je taky v pořádku, spíná saharu jak by měl.

Ještě jsem se pustil do výměny brzdových destiček a bylo to za pět minut dvanáct (1mm a 2mm) akorát musím ještě přebrousit kotouč.

Už jenom doufám, že celé snažení nebylo zbytečné....vše se ukáže až dodělám brzdu a doufám, že příští víkend vyjedu a přijedu se stejnou hladinou oleje

Petrucio, patří Ti velké dík. Pokud plánuješ sraz, máš u mě nějaké piva
Foto a celkové náklady ještě dodám...
Pokud by někdo potřeboval vačku pro zadní válec, je stále k dispozici...případně můžu i s něčím poradit

[ogi]

Gratulace k úspěšné GO.
Téma přepínač blinkrů zde: viewtopic.php?f=26&t=1697

[Storm]

Díky, to už jsem pročetl, proto zkusím ten kontaktol. Blinkry fungují správně, akorát ten přepínač jde ztuha a po stlačení se pomalu vrací...
Ještě jeden dotaz, všiml jsem si, že teplota regulátoru je tak velká, že na něm neudržím ruku, je to v pořádku?

[dimi]

Jsi frajer. Gratulace. Tak to snad brzy projedeme.

[petrucio]

taky gratuluji k úspěšné rozborce-zborce motoru.
Co se přepínače týče, kontaktol někdy pomůže a(jen nápad) zkusil bych přepínač ohřát fenem na vlasy, aby se ztuhlá vazelína rozehřála a kontaktol ji vyplavil z nepatřičných míst.
Brzdové kotouče, pokud máš vepředu dva, se přebrušují oba, aby nebyl jeden tenčí a nepřehříval se. Pokud máš jeden, lze přebrousit, ale je třeba pohlídat min. tloušťku. Jeli malá rýžka, asi bych ji neřešil, pokud zbytek třecí plochy kotouče je v pořádku.

[Storm]

Generálka proběhla celkem "dobře" akorát olej stále mizí :/ asi jsem měl udělat už i výměnu kroužků...asi se do toho ještě pustím. Máte někdo nějakou odzkoušenou sadu? Já našel pouze toto: http://www.wemoto.cz/bikes/honda/xl_600 ... er_piston/

[Storm]

Tak motor opět venku, tentokrát to šlo mnohem rychleji, kroužky jsem vzal originál od Hondy. Výměna proběhla v pohodě, kroužky nastaveny tak jak je uvedeno v manuálu. Znatelně byly těsnější než ty staré. Píst s kroužky promazány olejem. Rozvody už byly brnkačka. Vše šlo do rámu, abych mohl testnout a taky byl kámen úrazu! Zapnu klíček, škrtnu o starter a najednou zvuk, jak když se sype nádobí....párkrát jsem to ještě zkusil ale zvuk byl opravdu hodně nepříjemný, při posledním pokusu motor chytnul ale radši jsem ho hned vypnul. Je to normální po výměně kroužků? Jelikož jsem okem ve válci žádnou hranku po starých kroužkách okem neviděl, tak jsem neměl co srážet. Mohla by to být ta příčina zvuku, že by horní kompresní kroužek narážel do té hranky? Doporučujete nastartovat i přes nepříjemný zvuk, aby si to sedlo a nepříjemný zvuk ustal? Nebo radši motor znovu ven a kontrola? Když jsem točil motorem klíčem vše bylo OK.

Za každý příspěvek budu rád

[street-dog]

Jenom nápad: nemůže rachotit volnoběžka ?

[qwert]

Rozhodně to už nestartuj nebo můžeš nadělat větší škodu.Myslím že tě čeká znovu rozborka..

[Storm]

Nenapadá mě co by to mohlo být...rozvody jsou nastaveny správně, písty jsou taky správně, když s tím točím klíčem je vše OK. Ještě se mi zdálo, že když jsem měl zapnutí chcípák, že to bez těch jisker na svíčkách rachotilo méně.

[SolutionII]

Nazdar, ako sa ti to podarilo opravit nakoniec? Mam podobny problem ze moto papa olej a kompresia valcov je zadni 9 a predny 7, cize je treba prekruzkovat.