ventily TA 700

[martintdm]

Ahoj,
padáky jsem konečně vyřešil, tak ještě jednou děkuji za info.
Ještě bych se ale zaptal na jednu věc. Blížím se k termínu kdy se mají dělat ventily. V Hondě jsem dostal info že je to na vyndání motoru
a cca dva dny práce. Na forech jsem se dočetl že se to snad nechá udělat na motce ale je to pakárna ( a navíc dost názorů že to složitě rozděláš aby jsi zjistil že je to OK ). Tak jsem to začal konzultovat s motorářema a dostal se k možnosti připojit motor k moderním osciloskopům. Z naměřených hodnot a průběhů by se mělo poznat jak válce šlapou a jestli ventily otvírají přesně tak jaj mají.
Kdyby to tak bylo ve většině případů by to byla otázka hodinky práce bez jakékoliv rozborky.
Nemáte s tím někdo již nějaké zkušenosti ? martinTDM

[quanto]

Mne kontroloval a nastavoval ventily MOMUL.
Motor nevyberal, ale musel rozmontovat "velku" cast motorky.
Bola to praca na 1 den.
Cely cas som stal pri nom a fakt v kuse pracoval.
Moja motorka bola asi tretia TA700, na ktorej robil ventily.
Moja mala 27 000 km.
Vsetky ventily, na mojej a aj na ostatnych motorkach mali vole v tolerancii...

[boro78]

Mas dve moznosti ako na ventily. 1.motor nechat na svem miste a odmontovat za zadnim valcem plech.kryt a sundat veko. Jde to ale musis sundat vyfuk. Valec predni staci odklopit chladic. 2.moznost poklesnout motor. Oba zpusoby jsou proto ze nejdesundat viko ventilu zadniho valce. ...ja uzto budu delat po 4. Oblibil jsem si zpusob sundavani vyfuku. Prace tak na 4 hod. V honde delaj curaci a zlodeji kdyz to chtelidelat 2tydny. A mozna by praci jen vyfakuroval

[martintdm]

Také bych tomu značkovému servisu moc nevěřil, navíc mají na tuto činnost určitě paušální cenu. Vzhledem k poměrně časově náročné
práci bych i věřil že to jen opráší.
Motor spouštět dolů se mi nechce ale ta druhá varianta mi přijde přijatelnější. Děkuji za postřehy....

[Dejavu]

Jaký je servisní interval na ty ventily?

[Márty]

Dejavu: Měly by se kontrolovat po každých 12-ti tisících km....

[boro78]

Ja co si pamatuji tak servisni interval na ventily je 24tis. Ja to delam 1x rocne vzdy vzime kdy je cas. Najedu za sezonu kolem 28tis. A nikdy nebyly tak rozstelovany, aby jsem se kvuli intervalu posral. Olej menim vzdy do 12tis km ale ventily netreba. Pokud neklepou, nestrili do vyfuku pak jsem klidnej a klidne pretahnu interval i o 5 tis km. Navic nemame tam podlozky, tak by se ty ventily mneli uvolnovat, ale to nejsem si jisty. Kdyz se uvolnuji pak nehrozi podpaleni ventilu, jen strelba do vyfuku.

Kdyz budete stelovat ventily bez poklesnuti motoru, zadni veko jde sundat po vyndani deliciho plechu mezi valcem a expanzni nadobou, jen jednim spůsobem. Je potreba zachovat klid, opravdu jde to vyndat. Preji hodne klidne nervy pri montazi a demontazi zadniho veka...

Zdař bůh
Boris

[Márty]

boro78: V příručce i servisním manuálu pro 700 je psána "inspekce" každých 12 tisíc, takže předpokládám, že to člověk zkoukne a pokud jsou v toleranci nešahá na to, až do další " inspekce"
Já je měl po 12-ti tisících taky v cajku=> bez štelování, teď mám najeto 19, tak to kol 24-ti zase zkontroluju a uvidím...

[boro78]

Aha tak ja si to spatne pamatuji...Stejne bych tuto cinnost nedelal 2x za sezonu...To nejde...Ze svych zkusenosti rikam ze je to v pohode po 20-25tis
Cim vic ma motorka odjeto, tím vic drzí ventily...Takze po 70tis km stací po 30tis kontrola ventilu. Ale to je jen muj nazor, v servisu vam reknou jinak.Castecne aby vydelali a castecne pro zichr.

Ted mne napada, ze kdyz budes chodit do Hondy co 12tis km, oni to rozeberou kazdych 24tis a zauctuji si...jo uz tomu rozumim .Je tam velka rezerva, co muzu potvrdit z vlastni zkusenosti...Mam najeto 78 600km a na xl600v 98 500km...
Zdraví Boris

[boro78]

Zdravím, tak dnes se mi podarilo sundat kryt zadniho valce bez poklesu motora a taky bez demontaze vyfuku.
Nasel jsem způsob ala BIG pokrok...Ventily se daji seridit za 3-4hod .
1) strikacku vcetne prirub odendat!

2)Predni valec je jasny, odklonit chladic a vsechno jde normalne.

3)Zadni valec. Uvolnit plech mezi valcem a expanzkou. Odsroubovat "uško" na pravem ramu..je to drzak plastu nebo tak nejak. Pak na levem ramu kovove uško co drží svazky kabelů přiohnout blickama cca o 3mm. Paksundavat viko. Ventily jsou vysoko je potreba hodne zvednout dekel a pootocit a sundat. Je dobre dat pryc tesneni a pak stim vekem zapasit. Kdyz to nejde sundat je treba pootacet kolem aby se ventily zavreli a to je ta finta jak tam najdeš těch par mm potrebnych k sundani veka. Takze přiohnout držák kabelových svazku a pootočit kolem ať ventily poklesnout .

Vsechny ty bajky otom jak to nejde jsou pouhe blaboly....

[martintdm]

To zní dobře, a pak že to nejde. Takže týden před akcí vyndat ze šuplíku ježka v kleci a procvičovat prsty

[boro78]

Jo jde to, ale prisel jsem nato az na třetí raz, kdyz jsem byl liny zase rozebírat pul motorky.

V Hondě to musí vědet, pokud tam nedělají uplny lumpove. A tvrdi ze to nejde a pak uctuji prace ktere nedelaji...
Pro mne mit vyplnenou servisni knihu neznamena vubec zadne zaruky, ze motorka byla servisovana a je OK. Je to spis ojeb na spotrebitele a duvod zvyseni ceny. Ve vetsine pripadu bych to tak videl. Cest tim, kteri to delaji podctivě.

Zdar buh
Boro

[Márty]

boro78> Paráda, užitečná informace - škoda, žes to ještě nenafotil

[boro78]

[martintdm]

jo jo, nějaká fotka by nebyla na škodu

[atllas71]

Tu je krásne video kompletnej údržby TA 700 https://youtu.be/ORFoldEuUQ0

[atllas71]

Tak som sa aj ja pustil do nastavenia ventilov na mojom TA700, po nájazde 48000 km. Využil som skúsenosti od boro78, týmto mu ďakujem, jeho poznatky moc pomohli, ale aj tak to bol ťažký boj :-) , kvôli dvom deklíkom rozoberať celý traktor :-), tri poobedia práce, ale nakoniec sa podarilo. Ventily boli trošičku tesnejšie, ale v rámci tolerancie. Keby som vedel v akom je to stave, ani sa toho nechytám :-) ale keď už to bolo krvopotne otvorené tak som to doladil na mieru podľa manuálu. Predný valec bol pomerne jednoduchý, demontované chladiče, bez vypustenia kvapaliny, ostali visieť na hadiciach :-) odmontovaný ventilátor a víko ventilov bolo dole. Zadný valec bol podstatne horší. komplet výfukové potrubie sa mi dole dávať nechcelo, tak som zvoli postup od boro78. vstrekovanie aj s prírubami dole, plechový držiak plastu na pravej strane rámu odmontovať, na ľavej strane rámu uvolniť káblový zväzok z držiaku a držiak trochu ohnúť k rámu, odskrutkovať víko ventilov, pre lepšiu manipuláciu vybrať tesnenie a pootáčaním motora nechať klesnúť vahadlá výfukových ventilov a potom sa hrať v víkom :-). Pri skladaní nezabudnúť dať tesniaci tmel pod tesnenie do polkruhového vybratia na valci.

[boro78]

Jsem rád že to jde . Ja uz to nemusím, pořídil jsem xl650v a tam jsou okínka na ventily.
Myslím, ze ta 650 je na ADV cestovani lepsi. Mensi výkon, vyssí spotreba ale to je tak vse co lze vytknout. 650tka je vic univerzalni a nema cerpadlo v nadrzi a je vetsi motorka s lepsim krytím pred vetrem, destem.
Boris

[ogi]

No, ja Alpa zitra na kontrolu/serizeni ventilu a karburatoru vezu mechanikovi. Nak se mi do toho nechtelo...