Tak jak to vidíte letos bez Comy? Prosadí už se Honda? Já budu poprvé sledovat i kategorii automobilů, kde bude startovat s Peugotem S.Loeb.

No a hlavní otázka co češi na moto, letos se asi největší naděje vkládá do Ondry Klymciwa, ale i David Pabiška ještě může něco ukázat, já bych byl rád kdyby Ondra dokázal top 10 s podporou továrního týmu na to myslím si, že má

Ona to Honda dřív nebo později určitě dokáže.Jako vždy když to moc chtěla.No akorát v F1 ji to nevyšlo..

Pořadí r.2016: č.1 Ivan Jakeš
č.2 Štefan Svitko
č.3 Ondřej Klymčiw

Mrkněte : http://www.motorkari.cz/motosport/endur ... 33154.html

nejdřív jsem to chtěl zkusit, ale příliš mnoho klikání

Nemáte tušení jestli startuje někdo s novou Afrikou?

Já mám tušení, že spíš ne

Rewolt píše:Nemáte tušení jestli startuje někdo s novou Afrikou?

No můžeš hádat.
Nápověda - na Dakaru můžou startovat jen jednoválce s objemem do 450 ccm
Čau, Tom

kapánek mě na současném Dakaru mrzí to, že už Dakar není to, co bývalo . Dříve v africe se jelo převážně v poušti a dunách, občas po cestách, a dnes je to obráceně, nejvíce po cestách, kde motocykly jedou přes 170km/h a auta přes 200km/h, a občas jedou v poušti.
Taky mě mrzí, že Tatra a Liaz už nestačí konkurenci a Loprais ke konkurenci přešel. Ale bohužel, taková je doba.

Nemáš úplně pravdu Tome.Kategorie motocyklů se dělí do tří kategorií. První skupinu představuje kategorie Marathon, která reprezentuje v podstatě sériové stroje, které se dále dělí podle objemu motoru (větší resp. menší než 451 cm3). Druhá skupina představuje superprodukční motocykly, které jsou v porovnání s kategorií Marathon výrazně modifikovány.Třetí jsou čtyřkolky..

koukám na ofiko stránky dakaru a start-list a je tam asi 137 motorek z toho asi 14 Hond, všechny CRF450R-rally nebo X replica rally. Větší kubatura se v listině neobjevuje ani u jiných značek. Myslím, že má TomElefant pravdu. Motocykly jsou omezeny do 450ccm již několik let, kvůli častým nehodám.
Kategorie čtyřkolek (Quad) má asi 45 strojů, začínají číslem 250 a zřejmě nejsou součástí klasifikace motocyklů. Jde o vlastní kategorii.
zde odkaz:
http://www.dakar.com/dakar/2016/us/rider/rider-list-bikes.html

Tak stage 1 zrušeno pro déšť

petrucio píše:koukám na ofiko stránky dakaru a start-list a je tam asi 137 motorek z toho asi 14 Hond, všechny CRF450R-rally nebo X replica rally. Větší kubatura se v listině neobjevuje ani u jiných značek. Myslím, že má TomElefant pravdu. Motocykly jsou omezeny do 450ccm již několik let, kvůli častým nehodám.
Kategorie čtyřkolek (Quad) má asi 45 strojů, začínají číslem 250 a zřejmě nejsou součástí klasifikace motocyklů. Jde o vlastní kategorii.
zde odkaz:
http://www.dakar.com/dakar/2016/us/rider/rider-list-bikes.html

Jestli nikdo nejede s větším obsahem v kategorii která to povoluje může taky znamenat že prostě nechce a raději jede na lehčí 450.Což se ani nedivím..

Stage 2, Svitko 3. pozice

Nechci se hádat, úplně jistej si nejsem a hledat se mi to nechce, ale mám pocit že dřív mohly jezdit v nějaký kategorii jednoválce do 650 nebo 700ccm, napřed to bylo nějak omezený tuším průměrem sání a pak to zatrhli úplně a můžou jen 450.
Asi by to věděl Kocík z Touratechu, ten o Dakaru psal blog pnej informací asi předloni.
Čau, Tom

Ofiko info jsem narychlo nenašel, ale našel jsem z nějaký soutěže k Dakakru 2013 tuto spávnou odpověď: "Otázka zněla: Jaký je maximální povolený výkon v kategorii motocyklů na letošním ročníku Rallye Dakar.
Správná odpověď: byl to pochopitelně maličký chyták, žádné omezení výkonu v kategorii motocyklů není, pouze je už letos jen jedna povolená třída motorů a to do 450 kubických centimetrů"
Třeba někdo z vás dohledá detailnější info, já to ale tímto považuju za vyřešený :-)
Čau, Tom

to omezení na 450ccm přišlo před pár lety, kdy snad byl nějaký "smrťák" z důvodu vysoké rychlosti. Myslím, že i ostatní vozy nějak omezili na rychlosti....

Svitko průběžně druhá pozice, 14 vteřin ztráta na první pozici, docela válec

Jinak docela slušnej i Leob, poprvé na Dakaru, po dvou etapách 5 minut náskok, je fakt jinej

Pobavil mě článek o penalizaci některých pilotů za překročení rychlosti 30km/h ve vesnici, kdy Pabišku honil pes a musel přidat, aby ho nekous.
citace: "Důvodem byl jeden z toulavých psů, který si vybral Davidovu nohu jako terč svého útoku. David instinktivně přidal plyn a problém byl na světě. Ovšem Davidova noha zůstala bez újmy,"

Okopčím sem jednu vysvětlivku, je tu víceméně srozumitelně popsané jak fungují ty kategorie

Zajímají vás rozdílné barvy startovních čísel?
Tady je vysvětlení...
Žluté startovní číslo mají jezdci z kategorie ELITE (Group 1 v klasifikaci na NL). To jsou osvědčení tovární piloti, vícenásobní účestníci Dakaru a zkušení závodníci vybraní přímo A.S.O.
Bílé startovní číslo s písmeny SP má kategorie Super Production (Class 2.1 podle reglementu). Tam jsou prakticky všichni kdo mají asistenci a nespadají do Group1
Bílé startovní číslo ale s písmenem M má kategorie Marathon (Class 2.2). To jsou jezdci SuperProduction ale bez asistence mechaniků, kteří si servis dělají sami. Pozor - nezaměnit s kategorií Malles Moto, která nemá samostatné označení. Ti si nejenže dělají servis sami ale nemají ani asistenční vozidla a jedou jen s tou pověstnou jednou bednou. Tam nejsou jen motorkáři ale i čtyřkolky. Malles moto má také své trofeje a finanční odměnu pro první tři (5, 3 a 1 tisíc EUR)
Bílé číslo mají taky čtyřkolky v Group3
Motorky v Malles Moto mají další omezení co se týká výměn dílů během rallye apod.

jen doplním já, že žluté číslo má například Svitko mimo tovární jezdce, SP před číslem má Klymciw, M má například Honza Veselí