Podle všeho jsem asi poslední z Vás kdo vyjel letos na moto.Včera jsem otřel moto od WD-40 kterou jsem na zimu dal všude mimo kotoučů,(nemám nejsušší garáž)instaloval akumulátor a po 6-8 sekundách startování se ozval vytoužený zvuk a já věděl,že je vyhráno a sezóna začíná.Jelikož nejsem zrovna kamarád s plasty na Alpu ani jinde,byl jsem na dnešek objednán do servisu Honda Janov(nejblíž mému bydlišti) na výměnu kapalin.Je jistě věcí názoru a případné diskuze co je lepší jestli Motul či něco jiného,jestli doma nebo servis.Jelikož tam prodávají i nová moto dal jsem na doporučení výrobce a co je nalito i v nových strojích:
Castrol Power1 10W-40 cena s DPH 884 Kč (doporučeno na 1 rok)
Olej filtr-197 Kč
Castrol motorcykle Coolant cena s DPH 497 Kč (doporučeno na 3 roky)
Castrol brzdová kapalina DOT4 cena s DPH 119 Kč.(doporučeno na 2 roky)
Cena práce:olej+filtr 100Kč.--chladící směs 195 Kč--brzdová kapalina 97 Kč.
Takže cena práce těsně pod 400 Kč. a celkově vše bratru 2000 Kč.
Takže jsem se nemusel trápit s plasty,řešit kam se starým olejem a o ušetřených nervech nemluvě.Toto píšu jako radu pro nováčky můžou to okouknout a příště už sami doma.
Já se klidně příští rok zas projedu a tu jednu stokoruna za olej a výměnu filtru klidně dám znovu.Na svoji omluvu uvádím,že je to po 40 letech co měním kapaliny doma první návštěva servisu ale asi na stálo.Ahoj Květek

Prostě už jsi zlenivěl... Netěší Tě udělat si ty prkotiny sám.. mě to ještě těší, jsem hrd, že to dávám a vlastně se tak s tou mrchou mazlím..Ale každý to má jinak.. Třeba taky zlenivím..

Když to ženeš až takhle k dokonalosti tak jsi zapomněl na vzduchový filtr

Pro Květek 1 před čtyřiceti léty jsi ná tátově třistapadesátse dělal všechno sám a teď to dáváš do servisu,že by jsi za ta léta zpohodlněl? Zdraví tě avik.

Nazdar,zdravím, že se sejdeme po tolika letech v jednom klubu by mne nenapadlo ani náhodou.
Až budu mít moto celokovové tak ho rozdělám do posledního šroubku.Vždy jsem si vše dělal sám.Rozpůlit,vyměnit píst rozházet převodovku 2 x za den nebyl problém ale nebyly tam ty PLASTY.Nekamarádím s nimi ani na dálkovém ovladači či na mobilu.Nebudu kvůli prasklině nebo ulomenině měnit plast za docela drahý peníz.Na seberealizaci a abych nezlenivěl mám 125 Hondu,65 KTM,čtyřkolku,dvojsika,dva malé číňany a to jsem na podzim prodal dva pojízdné jednosiky,ty pamatuješ taky.Alpa jsem chtěl právě proto,že je to stroj na ježdění a ne na spravování.

Ahoj Květku já vím,že to sem nepatří,ale snad to nebude nikomu vadit.Já jsem si alpa pořídil v prosinci 2012. Nikdy před tím jsem na takhle velké motorce nejezdil,ale s jednou stopou mám zkušeností dost.Jak víš tak za mlada jsem měl 50 mustanga,potom tátův pérák 250 (jo kdyby dnes byl) po vojně jsem si pořídil javu kejvačku250. No a potom když jem si pořídil auto a tak jedna stopa šla stranou. V r.95 jsem si koupil ČZ 175,ale to byla jen taková imitace na motorku větší střep snad neexistuje. No a v r. 2011 jsem koupil skutříka MBK 125 do města a přes kopec na chalupu nenahraditelný, ale na výlet přes Orlické Hory nic moc. A tak jsem se začal pohlížet po něčem větším a vyhrál to Transalp. Minulý rok jsem najel 4000 km,byl jsem se mimo jiné podívat na Slovensku v Gabčíkovu a objel jsem i Lipno. Motorku si servisuji sám akorát včera jsem využil služeb pneuservisu a gumy si nechal přezout. Jak píšeš tak na toho pařeza si vzpomínam. To jsme seděli v Modré Hvězdě a nějaký horlivý příslušník VB ti ho odtlačil na dvůr služebny s tím,že nebyl zamčený. No a my po pár pivech rozhodli ,že ho zase odtlačíme zpátky a tak se taky stalo. Jo ale to bylo v minulém století. To je asi tak vše a doufám,že někdy vyjedeme spolu.Čau avik.

Přípravy na novou sezónu vrcholí. Dnes jsem nechal přezout na nový papuče, před týdnem jsem namontoval hlavní stojan. Ještě mě čekají držáky kufrů a bude snad to hlavní hotovo.

Co to je za papuče,Míša z Francie?

Metzeler Tourance

To je teda terno.Já tenhle problém letos řešit nemusím ale předběžně jsem byl rozhodnut buď pro tyto nebo Anake.Příznivci těchto značek jsou rozděleni tak 50 na 50.V popisu Anaké jsem kladně hodnotil,že je dělaná na větší hmotnost(tu já mám)nebo na jízdu ve dvou.U Metz.tohle nevím.

No, ja jsem mel taky v merku spis Anakee 2, ale nakonec jsem sehnal obchod, kde meli obe Tourancky za dobry ceny, tak jsem je vzal. Vetsinou meli vzdycky jednu gumu, bud predni nebo zadni, za dobrou cenu a tu druhou drahou. Nebo druhou nemeli vubec.

Já netvrdím,že je Anake lepší,nejel jsem ani na jedné vše mám jen z doslechu na fórech.Michelínka je pro mne srdeční záležitost z mládí,měl jsem je na svém prvním autě a byl to nebetyčný rozdíl proti OR-6 nebo OR-11 což se z 90% na autech v té době vyskytovalo.

Ahoj tak včera jsem šel vyměnit přední brzdové destičky ty původní měly jeden a půl milimetru. A tak jsem i řekl,desky jsou doma a sezona začíná tak to vyměníš.Pravá strana bez problému,ale ta levá tam jsem si užil. Vyšrouboval jsem ten krycí šteft nasadil imbus klíč a chci povolit a nepovolil. Tak si řílkám, že by to nějaký ilalský soudruh zalepil(moto je dovezené z Itálie) a tak jem to nahřál, naklepnu klíč no a nic. Prostříkal to WD poklepal na klíč nasadil trubičku, zabral a v tu chvíly jsem zjistil, že mám problém. Klíč se mě v tom šroubu protočil tak a co teď. Tak si říkám, vemeš to sebou do práce a na vyjiskřovačce mě to kluci udělají no ale vím ,že hned to nebude a víkend se blíží a chci se svést. Tak jsem třmen upnul do svěráku a tak si říkám co s tím. Tak jsem pohledal šestku levý vrták a začal odvrtávat levý vrták proto, že se někdy povede při odvrtávání závit povolit no ale mě se to nepovolilo Navrtal jsem to asi tak pět milimetrů. Malinko jsem zabrousil o číslo větší klíč naklepal ho do šroubu chci to povolit a zase se to protočilo. Tak si říkám jako poslední možnost zkusit to vytahovákem zalomených šroubů. Vvtahovák jsem uříznul flexou přesně na průměr díry naklepnul ho tam nasadím vratidlo a zkouším to povolit. Zabírám a cejtím jak to pruží a v duchu si říkám, že to ten vytahovák nevydrží, ale nejdnou pink a bylo to povoleno. Neskutečný co se z takové banality jako je povolení šroubu nakonec vyklube. No a potom to šlo tak jak to má být. Hrál jsem si s tím hodinu a půl. No a potom zpět na moto ,odvzdušnit, doplnit brzdovou kapalinu a konečně hotovo.

Když už jsme u těch gum, četl jsem někde recenze na ty nové Anakee, hodně, až velmi, si je tam pochvalovali, ale ta pneu vypadá tak nějak moc silničně:



Zajímalo by mne, jak se chová tahle "divoká" verze (zatím se prý vyrábějí jen v rozměru pro GSo od BMW):

Počkám až se někdo obětuje od nás a dá nám vědět jak se chovají na Transalpu.Ty vrchní jsou Anakee 2 ?Jestli jó tak myslím,že Hroch zmińoval,že je má.

Ty vrchní jsou anakee 3, mám je ve sklepě, jen čekám, než pojedu s mášou do servisu a nechám to rovnou přezout.

No vidíš a obětní beránek se sám přihlásil.Na srazu Tě vyzpovídám.Mají taky tu zvýšenou odolnost na větší zátěž jak zmiňovali u Anakee 2 ?

Za ty prachy musí vydržet 20000 Kámoš je má na GS 1150 a max spokojenost, jinak bych je nekupoval... Akorát že to do srazu asi nebude, servis mám objednaný až 15. května...

No a ty jedeš na nějaký jiný sraz?já jedu až 30.Května

Ja vidíš! Mám to jakésiq přeházené Jasně že už bude po servisu, tak dojedu na nových