Laděné výfuky

[Loudal]

jsou kámoš nechával odstranovat tu vec pod centrálem respektivě kuchat a nevim jestli to nazyvat katalysator to není to správné slovo zkoušelo se to přístrojem ktery zjistí co je to za material akorát si nevzpomenu jak se to jmenuje a svody jsou titanové když se to muselo zpátky svařovat titanovim drátem a metodou wig

[Tomas_7]

No ten slavný seriový výfuk je tam hlavně proto aby motorka splnovala hlukové a emisní normy a mohla se tak legálně prodávat.Já si v 1500km nasadil na lc8 otevřený Akrapovič(vyvinutý právě pro tento model) spotřeba klesla o 0.5 litru a výkon vzrostl o 5koní.Dnes ma najeto 101000km bez jakékoliv ujmy na stav motoru.A na větu mechanik mi říkal jsem už po mnoha zkušenostech alergický..

A nemáš s tím problémy na dlouhé cesty? nejen s policajty, ale ta KTM s akrapama musí bejt dost uřvaná holka třeba ve srovnání s nějakym transalpem co má laďák

[Loudal]

a má ho

[Tomas_7]

Na transalpu ti zas cvaká jak bez oleje převodovka tak si vyber jinak docela čumím, že máš na tom najeto 101 tisíc a píšeš, že opotřebení skoro není, když já se kdysy porozhlížel po motorce, KTM sem nechtěl kvůli tomu, že mi bylo všude řečeno, že nejsou přátelé se spolehlivostí, přitom znám člověka který na KTM LC4 640 Adventure (myslím, možná kecám přesné označení neznám) má nalítáno skoro to samí, jezdí na tom cesty jako do Magadanu neustále motorku seznamuje s místním asfaltem jak mi ukozoval na padácích a přitom motorka zdravá jako rybka, tak je vidět jak jdou ze všech stran světa úplně různé informace

a když jsem na to narazil, tak laďák bude asi to samí, někdo se toho bude bát a někdo ne, ale já zdílím qwertův názor, originál má zajistit tichej chod, ale hlavně emisní normy do kterejch bych se bez katu s laďákem nevešel ... no tady možná vešel za ruma, oficiálně ale nevešel už jen po zkušenostech kdy jsem nechal nastartovanou motorku v garáži, a po pěti minutách jsem se musel nadechnout, jít jí vypnout a vyvětrat, až pak sem se pro ní dostal, jinak sem do garáže vešel, zamotala se šiška, pocit na zvracení a řekl jsem si, že než zkusit vyjet o 10 minut dřív na to radši seru a počkám

[Loudal]

jen říkam že všechno co je předimenzované tak nemusí vydržet víc jak serie dam příklad z mé práce krásně se k tomu hodí máme tam vyrobní jednotku na vyrobu chemické látky styren pěknej sráč je to tato jednotka byla navrhnutá na to že bude vyrábět za 24 hodin 24 tun styrenu životnost byla stanovena na 15 let na celkové opotřebení a chtěli zvyšit vykon na 35 tun za 24 hodin tak přistavěli jednu vyrobní jednotku plus chlazení protože stávající jednotka by to prostě neuchladila tech 35 tun nebyla na takovej vykon stavěná udělaly co chtěly jednotka ted jede 10 let a je na pokraji životnosti vyžší teploty na které nebyla navržena jiné tlaky zpusobené tou teplotou i když byly přistavěné chladící jednotky a spočítano to bylo udělejte si závěr samy životnost se zkrátila protože chtěly ždímat co to jen jde to samé je z tim ladákek motorka je stavěná na serii v serii bude fungovat tak jak má bez jakykoliv problému
takže kdyby to nechali na 24 tun pojede 15 let bez problému ale jelikož to předimenzovaly na 35 tak se to tak se sype už ted když má 10 let provozu to samé se děje s motorem ten motor prostě nevydrží co obyč

[qwert]

A co si nám vlastně chtěl říct?

[Loudal]

že když se budou dělat jiné upravy jako v případě navyšení vykonu jednotky než seriově té na kterou byla stavěná tak to nevydrží to co serie je to naprosto jednoduché na pochopení a to samé je s tim ladákem svodama atd prostě upravama vyfuku asání atd atd

[Tomas_7]

Já to taky teď uplně nechápu, mi se tu bavíme o výkonnostním nárůstu max 5 koní, to ten motor snad tolik nedrancuje

[Loudal]

no to asi ne ale ta uprava toho vyfuku drancuje motor není stavěnej na jiné tlaky ládák má oproti serii jiný odpor víc hlučnej méně vaty ve vyfuku či jiné přepážky je to jako s tou teplotou a předimenzováním jak jsem psal prostě s obyč seriovym vyfukem bude mít optimální vykon životnost tak jak to má byt jakékoliv zvyšení vykonu je pro motor možná použiju přehnané slovo ale destruktivní pokud není naladěn na to na 100% ale i tak trpí díky vetšímu vykonu

[Loudal]

jako když dáš do auta motoru třeba felicie turbo vydrží to samé co normální stejná felicie akorát bez turba to určitě nevydrží ten motor prostě dostává na prdel není na to dělanej ted jsem četl kluk si dal do felicie sníženou hlavu turbo atd atd a praskly mu ojnice prostě to nevydržely protože to všechno trpělo daloko víc než obyč bez sníženejch hlav atd

[qwert]

Já to vzdávám,mlčím a odcházím..

[Tomas_7]

Tak turbo bych si do transalpa taky nedal, chápu, že různý zásahy do konstrukce motoru určitě na životnosti ubíraj, ale vejfuk je část za motorem a u 4T je to v podstatě jen komínek kam se v sérii cpou jakýsi omezovače hluku a houby s jednorožcema, aby z vejfuku vycházeli jen dětský prdy a né spalovací plyny, když se tyhle věci vyndaj, dělá to kravál a rozpouští antarktidu, ale nemyslím, že by to ubíralo životnost motoru, jinak už by se to dávno dělalo jen na výkonostně zaměřené motorky, ale Leo Vince či Arrow přesto udělali laďáky i na Transalpa

[Writeon]

Ja jsem teda taky za to, ze nejaky vliv na zivotnost to mit bude, ale nic extremniho tech 5 koni. Nic mene je znamo, ze pokud upravite seriovou vec aby davala vetsi vykon at se tyce vyroby veci nebo motoru, nevydrzi tolik co serie bez uprav.Podle me je kazdyho vec jestli si da ladak nebo ne . Vsechno je to o ridici . Jinak padla tu myslim i spotreba. Ja mam omezeno na 25 kw a jezdim za 4l na 100 km

[Tomas_7]

Mi se nebavíme o sundaný koncovce, ale o laďáku

[Tomas_7]

Ja jsem teda taky za to, ze nejaky vliv na zivotnost to mit bude, ale nic extremniho tech 5 koni. Nic mene je znamo, ze pokud upravite seriovou vec aby davala vetsi vykon at se tyce vyroby veci nebo motoru, nevydrzi tolik co serie bez uprav.Podle me je kazdyho vec jestli si da ladak nebo ne . Vsechno je to o ridici . Jinak padla tu myslim i spotreba. Ja mam omezeno na 25 kw a jezdim za 4l na 100 km

Na 4 litry se umím dostat taky, ale nebaví mě to normálně to mám tak za 6,5 protože je pro mě těžké ujet 100km bez off road vložky a že se v tom terénu napít umí

[Writeon]

Jeste teda mimo tema. Aji v offiku se umi napit. Vis jak, ten prach a to sucho, ty by si se snad nenapil? :-D

[Tomas_7]

Ale ten zmetek chlastá benzín i když ho protáhnu potokem, tolik vody v něm má

[Writeon]

Ja teda offik jel jednou. Ne ze by me to nebavilo, ale necitim se na to. A az budu, tak jen lehkej offik, na to je to endurooooo jo ale tak kdo by pil cistou, relativne cistou vodu

[Tomas_7]

Já se v tom terénu taky necítím, ale člověk musí zavřít oči je zázrak, že Alp je na silničních Anakee, probrodil místní potoky, prolít pár bažin, poznal co je bláto a vyskočil do výšek kam bych si na kole netrouf, ale ještě nikdy jsem s ním neseknul

[adamo161179]

Obecně platí, že samotná koncovka nic neřeší, je potřeba předělat svody a hlavně přetryskovat. To je asi nejdůležitější. Co já vím tak samotná koncovka nic nezkazí, ale taky nic nepřidá. Přetryskovat musí odborník a ty v Hondě určitě nenajdete. Znám jednoho co má alpa fakt poladěného, ale drží se stranou všech for, facebooku a motorkaru. Je to clovek ze stare skoly.....