Na opravu defektu když sundáváš jen tu jednu půlku gumy si myslím, že ti to bude stačit, kluci si všechni na těhle větších motorkách pochvalujou ty starý jawácký montpáky ... já původně plánoval nějaký zacvakávací místo na krytku motoru z boku popř. někam k rámu, nakonec jsem pořídil vak na komplet nářadí a hodil to logicky k tomu

Co se duší týče já vozím obě, ale stačí ti i jedna velká kterou v případě nouze na dojezd můžeš narvat i dozadu

Jo, ty starý javácký montpáky,... sháněl jsem je po bazarech, zlevněnkách, zástavárnách... a je neskutečné, že nikde nejsou, přitom se jich vyrobilo tisíce..

Tome, dík.

Montpáky stačí 2, nebo raději 3?

2, kdyby ti guma chtěla skákat zpátky na ráfek tak tam vrazíš něco z nářadí (třeba ten klíč na utahování přepětí pružiny) ja osobně vozím teda 4, asi kvůli tomu že prostě mám čtyři, ale je pravda, že už jednou byly potřeba na vyztužení rámu BMW

Ale jestli chceš tak si vem tři pro pohodlí, je možný, že pak budeš míň nadávat

Tento týden jsem kupoval montpáky v Komecu na Vodařské. 3 kusy, délka 30 cm. Cena solidní, materiál by mohl něco vydržet....
http://www.mojedilna.cz/

A jinak kdybys řešil místo tak se dělají i montpaky co mají na druhé straně klíče větších rozměrů na sundání kol

Ty jsou super ale ta cena..

Jsem jen chtěl k tématu poznamenat,nemám naježděno tolik jako Qwert ale mám 300 000 km na moto odježděno a píchl jsem jenom dvakrát a naposledy asi před 10 roky a nevím přesně kdy před tím.Stačí pro nováčky?

Květek píše:Jsem jen chtěl k tématu poznamenat,nemám naježděno tolik jako Qwert ale mám 300 000 km na moto odježděno a píchl jsem jenom dvakrát a naposledy asi před 10 roky a nevím přesně kdy před tím.Stačí pro nováčky?

300 000 na moto - tak to klobouk dolu, pane
Jinak ale já jsem ještě nezažil sezonu ve který bych nepíchnul, většinou se mi to povede spíš 2-3x. A to za rok nenajedu víc než 10 000 km.
Asi na to bude mít vliv jízda mimo asfalt a po rozbitým asfaltu.
Čau, Tom

Jízda v terénu na to má vliv přímo enormní, já když počítám silniční kariéru tak jsem nepíchl celý život a pak jsem píchl dvakrát v týdnu tohle člověk neovlivní a je lepší být připraven, než na to zírat co teď, nicméně můžu říct, že jsem tenkrát udělal fatální chybu když jsem si doma dotáhl kolo golou a na cestě jsem měl samozřejmě jen cestovní nářadíčko, zřejmě ani nemusím popisovat co se stalo, když jsem kolo potřeboval sundat ... odtahovka v rámci bonusu povinka zdarma do nejbližšího pneuservisu

Květek píše:Jsem jen chtěl k tématu poznamenat,nemám naježděno tolik jako Qwert ale mám 300 000 km na moto odježděno a píchl jsem jenom dvakrát a naposledy asi před 10 roky a nevím přesně kdy před tím.Stačí pro nováčky?

No já už mám na motorkách něco přes milion km a je fakt že za 27let ježdění po asfaltu jsem píchnul jen jednou.Pak jsem přešel na enduro a třeba jen předloni jsem píchnul 9x.Co nasere že i v tom lese je to převážně hřebík nebo drát..Takže možnost defektu na asfaltu je fakt mnohonásobně menší..

Děkuji za férové vyjádření a podporu mimo terén to opravdu nemá cenu řešit a v terénu si s tím v partě poradíš určitě.

Na mopeda mám tyhle
http://www.motojelinek.cz/Monterpaka-d814.htm
ale na alpa jsem je nezkoušel

Taky vozím dvě montpáky jedna je z tátovýho péráka a ta druhá z pincka, ale gumu jsem dělal naposledy tak před čtvrt stoletím, tak nevým jak by to dopadlo teď.

Dobrá je tato pomůcka, hlavně u lakovaných ráfků
http://www.motoretezy.cz/cz/e-shop/9154 ... -pneu.html

V nouzi se dá použít PET flaška, ta je k dispozici všude....

To neznám, v čem je fígl?

Místo těch kupovaných věcí si vystřihneš (vyřízneš) "chrániče" na ráfky z PETky....

spike-cz píše:To neznám, v čem je fígl?

Nasadíš na ráfek a neodřeš ho montpákou

O ochranu ráfku jsem se taky kdysi snažil, teď už ne. Takové šrámy patří k cenduru.