Já původně taky uvažoval o tom, že koupím ten original odlitek, ale pak jsem si řekl, že nejdřív zkusím štěstí v zámečnictví, protože jsem potřeboval udělat ještě klíče k zámku řízení na MZ-tu a naštěstí to dopadlo, takže zvládli jak klíč ke kufru - ten udělali na počkání, tak ty klíče k MZ-tě - tam jsem jim ale musel donést i ten zámek a bylo to do druhého dne

Ono to tady asi nezaznelo... Klic si muzes sparovat s jednotkou sam, akorat musis mit funkcni jeden klic. Postup na to se da dohledat na webu, neni za to treba platit Honde. Klice jsou nactene v ridici jednotce (CDI), mam pocit, ze umi max. 3 klice.
Problem se ztratou vsech klicu neni ani tak v tom, ze by zamecnik neumel udelat do stavajici spinacky klic s cipem (nebo si koupis spinacku s klicema z bouracky), ale ze nemas jak naucit ridici jednotku novy klice. Proto ta silena suma, kdyz ztratis posledni - kupuje se i novy CDI, co umi ty klice. (Bavime se tedy hlavne o 650ce, nevim jak jiny Alpici).
Jinak pro pripad, ze byste tedy ztratili posledni klic (doma, nedej boze v cizine) - neni treba platit tu palku, ale koupi se jina spinacka s klicema a zapalovani od Ignitechu
Akorat s CDIckem od Ignitechu pak clovek uz nema ten HISS. Ale co tam neni, to se nerozbije.

Tiež akurát riešim tento problém, že mám iba jeden kľúč. Objednal som čistý s čipom cez ebay z Poľska a programovať si ho chcem sám tak dúfam že to všetko dobre dopadne

http://www.youtube.com/watch?v=db0ee6u7CjQ
Tenhle borec dokonce vydloubnul ten cip z jinyho klicku a hodil do svyho. Pak uz chapu i zakoupeni prazdnyho klicku bez cipu. Na nahradni klic by sel klidne i jen nejak nouzove prilepit, kdyz je to jako zaloha. Ty cipy asi budou stejny ve vsech Hondich klicich.

Navod je treba i tady (englicky).
http://www.perthstreetbikes.com/forum/f82/add-spare-hiss-key-your-honda-cbr1000rr-89516/
http://www.1000rr.net/forums/modifications-upgrades-06-07/63074-hiss-new-spare-key-programming-coding-here-how-do.html

ja mam orginal 2 klice a u toho co nepouzivam mam malinkou plechovou tabulku tak 3cm dlouhou kde je nejake vyrazene cislo je to nejaky kod k tomu klici.kdo to ma tak asi nema Problem s pridelanim klice.Dostal jsem to k motorce kdyz jsem ji kupoval

To mam taky, ale podletoho plisku ti prijde nenaprogramovany klicek. Nejsem si jisty, jestli se jeste nemusi udelat zoubky, ale profil drazek bude spravny.

Dnes som si chcel dať spraviť náhradné kľúče od kufra Givi, lebo mám tiež len jeden a tiež už iba kov bez toho červeného plastu. V prvej výrobe kľúčov som nepochodil a to tam mal výber ako vo veľkosklade. Do druhého obchodu som išiel s malou dušičkou a info z tohto fóra že Silca by mala takú planžetu mať a ešte jedného že aj JMA BL4D by mal pasovať. Chalan tam mal asi 30 druhov kľúčov všeho všudy takže som ani nedúfal. Pozrel na kľúč a kým som stihol povedať Silca a JMA už držal v ruke kľúč ERREBI EL3R. Jediný problém bol že ten starý Givi sa nedal uchytiť do mašiny takže som kúpil dve planžety spolu za 1€ a doma som si zapilníčkoval a konečne mám dva kľúče od kufra teda tri ale ten originál už nosiť nebudem.


A tiež som dnes rozobral TAčko aby som našiel ten šteker cez ktorý sa programujú ďalšie kľúče. Na mojom TA 650 rv. 2002 je biely a vedú doneho žltý a biely kábel od cievky generátora pulzov a od ICU (CDI) žltý a žltobiely. Je pod nádržou v ľavo blízko pri termostate. Mám už vyrobený aj ten kábel na programovanie a keď príde kľúč z Polandu dám info ako to dopadlo. Zatiaľ náklady 18€ za klúč aj s poštovným.

Takže mám hotovo!!!

Ale nebolo to až také jednoduché Kľúč prišiel v poriadku dal som ho vyrezať podľa starého cena 3€. Pasoval všetko fajn celý natešený pripájam môj robený kábel k motorke a podľa návodu vkladám pôvodný načipovaný kľúč do spínačky a idem bod po bode podľa anj návodu ktorý pridal Faudy a ktorý je skoro totožný s tým čo mi poslal predajca z Poľska. Avšak nedarí sa mi spustiť programovaciu sekvenciu kedy po odpojení kladného polu kábla od batérie na 5s a znovupripojenia na + pól sa má rozblikať kontrolka imobilizéru. V návode od poliaka je napísané že nie vždy to funguje na prvý krát a netreba to vzdávať a skúšať to aj s iným než 5s intervalom. Dokonca v jednom poľskom videu som sa v titulkoch dočítal že robil jednu motorku ktorú musel nechať 10 minúť odpojenú. No mňe však nič nefungovalo, googlil som ale nikde som nič nové neobjavil len všade že sa netreba vzdávať. Vlastne na jednom už ani neviem akom fóre som sa dočítal že baterka ktorou napájame náš prípravok nemusí byť tá istá ktorá je založená v motorke. To už som mal za sebou cca 30 neúspešných pokusov a štvrtú verziu kábla (skúšal som 100 ohmový rezistor aj 1000 ohmový rezistor).

Nakoniec som teda skúsil pripojiť externú baterku a kábel so 100 ohmovým odporom. Výsledok ten istý. Až neviem asi to bol 6 alebo 7 pokus, keď som odpojil káblik od plus baterky na 5 sekúnd priložil som ho na tento čas na - pól baterky a potom znova na + pól a zrazu sa imobilizér rozblikal a ja som postupoval podľa návodu neodpájať baterku ale vytiahnuť kľúč zo spínačky odložiť ho minimálne 50cm od spínačky a vložiť nový nenakódovaný a ten sa hneď nakódoval. Či to bolo tým že som ten kábel po dobu tých 5sekúnd kedy sa mal podľa návodu len odpojiť a ja som ho vlastne ukostril alebo si len ICU (CDI) povedala že už ma viac nejde trápiť a rozbliká sa, neviem lebo po dvoch dňoch trápenia a skúšania som nemal chuť to skúšať znova. Takže 5 minútova robota (bez kapotáže a prípravy kábla) mne trvala skoro dva dni

Sleduju tohle téma a musím říct ,,úctihodný výkon,,

Dnes jsem se ptal v Nokamotu (honda HK) na nový klíč k zapalování, a částka 3500,- mně málem srazila k zemi masakr

Gerrik:přečti si moje příspěvky v tomto tématu a jsi na 11 stovkách.

jj, to viš že to tak udělám jen mi prosim upřesni kde přesně v Litomyšli je to zámečnictvi, díky

To Ti lépe popíše Taz bydlí 50 m.od něj.Ale zámečnictví s tím nemá mnoho společného tam byli dražší.Přečti můj příspěvek z 25.3.v 17,15 hod.

Koupit klíč v Honda servisu, odvézt na vybroušení do zámkařství v Litomyšli, pak se vrátit do Honda servisu kde klíče spáruji. Pochopil jsem to dobře, doufám

Zde mas tohoozamecnika, jak psal Květek, kdyz to budes hledat tak je to v takovym "zapadlim" pruchodu. Je to cca 50 metru od moroveho sloupu.


František Šlégr

http://goo.gl/maps/QSEzZ

gerrik píše:Koupit klíč v Honda servisu, odvézt na vybroušení do zámkařství v Litomyšli, pak se vrátit do Honda servisu kde klíče spáruji. Pochopil jsem to dobře, doufám

Pochopil jsi to dobře.Chtěl jsem Ti poslat tel.č.do Janova do Hondy ale nemám.Najdeš na netu.Objednej klíč a zaroveň se objednej na to čipování.Otočku s uděláním klíče zvládneš do půl hodiny a pak Ti to načipuje.

Kluci, když už tu řešíte klíčky, na scuku se mi podařilo zalomit klíč v kufru, je to givi, našel jsem ještě náhradní, ale potřebuju nějaký do foroty. Kdyby náhodou. Nevíte, kde to dělají? Prý jsou to nějaké speciální planžetky, které se běžně u klíčníků nevyskytují...

Zas jeden co nečte starší příspěvky v tomto tématu25.3.v 19,19hod. já.
Stál mne v té naší Hondě 70 Kč.odlitek origo Givi.Mají tam i za 200 Kč.celý nový zámek s dvěma klíči.

Super, kluci, díky. Hned příští týden tam zajedu. Vezmu si i ten klíč ke kufru, pač mám taky jen jeden

To platilo na šéfa ne na Tebe.Ty tam musíš zavolat ať Ti to objedná.