No jo, bo neni čas

Voláno, jsem objednán na úterý

gerrik píše:Voláno, jsem objednán na úterý

Zkusils ten Janov?

Tož jasné, Janov. Včera odpolko objednávaný klíč, dnes odpolko volal že už je na skladě
Edit: Dnes jsem tam byl, vše dle dohody, klíč fachá, je to cajk, celkem náklady cca 1200,- . Ten klíčař Šlégr je borec, dokonce tvrtdil že by sehnal klíč Honda - repliku i s čipem, neřekl ale za kolik. Nechal jsem si u něj udělat i klíč od kufru

Dotaz od K.C. - přesunuto z jiné rubriky
Dotaz - mám k TA 700 jeden klíč a chtěl bych si dat udělat ještě jeden. Jasný ze musím asi do Hondy ale nevím co to bude stát? Nemá někdo s tím zkušenost? Díky moc za odpověď.
K.C.

/edit:Dejavu

Asi bych dal na jistotu a udělal to v Hondě. Bude to asi dražší, ale mám špatnou zkušenost s klíčky k autu rodičů - náhradní klíč se asi po půlroce ohnul a pak zlomil.

Už tu jedno téma je a já to dělal shodou okolností před nedávnem Klíč v Hondě origo 1100, vybroušení klíče podle toho prvního a načtení immo opět v Hondě mě stálo 400kč, dohromady mě klíč vyšel asi na 1600,-. Květek a i další tu psaly, že to jde i levněji, já to chtěl mít hlavně z krku tak sem za to dal cca pár stovek navíc, jinak klíč přišel do druhýho dne, vybroušení pár minut a načtení immo asi 30 minut kvůli odstrojení nádrže k zásuvce, pokud se nemýlím sedmikilo jí má volně přístupnou

Taky mám jen jeden načipovaný klíč a tak jsem na to šel trochu jinak. Nechal jsem si přidělat obyč. klíč za pár korun
1. Vyjmul jsem čip z funkčního klíče
2. Odšrouboval čtečku čipu ze spínačky
3. Udělal plošku na těle spínačky a přilepil čip tavným lepidlem.
4.čtečku namontoval zpět
Teď si čtečka sejme kód s přilepenýho transpondéru a klíčů můžu mít X a každej pojede.

Taky dobry, ale dobrovolne ses timto zbavil funkce imobilizeru :-(

gerrik píše:Taky dobry, ale dobrovolne ses timto zbavil funkce imobilizeru :-(

Myslím, že Imo nezabrání krádeži, dnes ti to naloží do dodávky, koupí CDI ignitech a jezdí. Tak k čemu HISS?

Za mě docela chytrý, HISSka začíná zlobit časem to ví každej, jen bůh a v Hondě vědí, proč to potřebuje tak velký napětí navíc v připadě pořízení dalších klíčů dost ušetříš nervy i peníze, co se krádeže týče souhlasím s tím, že motorka stejně skončí v dodávce a novým CDI za pár šušňů popřípadě na díly kdy není potřebný ji zprovozňovat ... ale zajímalo by mě, jestli bych to nastartoval třeba svým klíčem

Pokračuj Mýšáčku zde,a přečti si to je tam vše.Příště hledej sám.

Přečetl, zajímá mě jestli to nedělal ještě někdo další než PEPE, kam patří plus s 100ohm odporem, jestli na žlutý drát, zajímalo by mě jestli se musí moto odstrojit, nebo jestli se pro ten konektor dá šáhnout pod nádrž.