Podobné zprávy čteme již delší dobu, ale teď to opravdu vypadá, že za dva? roky by TA IV mohl být na trhu. Za mě spěchat nemusí. Letos budu mít na tacho 100.000 a bezproblémovou životnost vidím na dalších 50.000. S řádným servisem klidně 200kkm.
To, že to bude pěkná motorka, se nebojím. Spíš té tuny elektroniky a že to bude jen cesťák s designem šotoliny za raketu peněz. Takový je bohužel dnešní trend

Uz je https://www.youtube.com/watch?v=vi9VhbWulRM

Není..jen malůvka..

Já si myslím, že novej Transalp bude. Ale určitě nečekejte nic takovýho jako je na videu. Na motorkářích byl před časem rozhovor z importérem Hondy, který potvrzuje, že má Honda díru v Cendurech ve střední kubatuře. Zároveň ale říká, že by to podle něj mělo být zaměřením (z hlediska prodejů) mezi Afrikou a NC700X (nebo CB500X teď si nejsem jistej). Každopádně to zdaleka nebude tak do terénu jako Afrika.

Tak už je to asi na spadnutí Novy TA 750 a zůstává stále 21" přední kolo

Už je: https://www.motorkari.cz/clanky/moto-no ... 48432.html
Ale pro mě zklamání. Nelíbí se mi, má malý zdvihy a ten výfuk pod motorem .

Popravdě jsem ani nic jiného nečekal. Každopádně kdybych přemejšlel o nové motroce, asi bych se podíval u Yamahy nebo Aprilie...

Vzhledově to není špatný, svody pod motorem "asi problém" ? (případně schová kryt pod motorem) Ale stejně 99% majitelů tu motorku nevyužije na maximum a v terénu už vůbec ne, podobně jako předchozí 650,700 a kdo bude chtít něco více do terénu půjde jinou cestou jak psal ogi. Ještě záleží jakou nasadí cenu, ale za mě pokračují v linii dobré (? uvidí se časem) univerzální motorky.

Tak já myslím, že dobrý. Bude to něco jako 650, ale s méně robustní kapotáží. Sedlo pro spolujezdce zase špatný, bude sjíždět na řidiče. Samozřejmě chybí kryt motoru, ale jde zřejmě o co nejnižší cenu, na tu jsem zvědav.

Kryt pod motorem by mělo být možnost přikoupit, případně v rámci paketu co píšou:
Těch má Honda pro Transalp přichystaných pět: městský Urban (kufr, centrální stojan, vyšší plexi), cestovní Touring (vyhřívané hefty a boční kufry 26/33 l), dobrodružný Adventure (padací rám, mlhovky a mřížka chladiče), rozmazlující Comfort (tankbag, deflektory, komfortní stupačky a elektrická zásuvka) a konečně terénní Rally, který zahrnuje rychlořazení, kryt motoru včetně spodní desky, rallyové stupačky a bástry.

Za mě dobrý. Na to přední světlo si asi zvyknu, a třeba v reálu nebude tak hnusný. Jasně, kryt a padáky se budou muset dokoupit, tak jako blastry.
Konečně už nemusím přemýšlet jestli 850GS nebo nově Aprilku, T700 je pro mě velký špatný.

Takže, kdo z klubu bude první

S novým TA to tu zase trošku ožije. Také o něm přemýšlím.